儲能驅(qū)動用雙轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機可利用主動轉(zhuǎn)子慣量進行儲能,通過主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子之間的電磁耦合,完成主動轉(zhuǎn)子機械能到從動轉(zhuǎn)子機械能的直接傳遞,實現(xiàn)慣性負載的瞬時加速。本文介紹了雙轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機的特殊結(jié)構(gòu)和運行原理,利用有限元法分析了這種新型電機的勵磁極數(shù)、勵磁線圈匝數(shù)、從動轉(zhuǎn)子形式等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)與電機瞬時輸出轉(zhuǎn)矩、輸出功率等性能之間的關(guān)系,為雙轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機的瞬態(tài)性能優(yōu)化提供了理論依據(jù)。最后,基于分析結(jié)果設(shè)計了一臺工程樣機并進行了實驗,驗證了理論分析的正確性。 

【文章來源】：電工電能新技術(shù). 2020,39(08)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

基于同步電機的傳統(tǒng)慣性儲能驅(qū)動系統(tǒng)

對比圖1與圖3可看出，新型系統(tǒng)利用一臺DRIM和一臺原動電動機M0的組合方式替代了原有系統(tǒng)中的ESM和電機M。在圖1所示的傳統(tǒng)系統(tǒng)中，電機M用于直接驅(qū)動系統(tǒng)慣性負載完成瞬時加速，所需功率等級較大，而在圖3所示的新型系統(tǒng)中，電動機M0僅用于驅(qū)動DRIM外轉(zhuǎn)子緩慢加速儲能，因而其所需功率等級遠小于原有系統(tǒng)中的電機M。新型系統(tǒng)用小功率單向變流器(Low Power Unidirectional Converter,LPUC)取代了原有系統(tǒng)中的HPBPC，并同時省去了儲能飛輪，因而可顯著簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)重量和體積[13]。圖3 基于DRIM的新型慣性儲能驅(qū)動系統(tǒng)

圖2 DRIM軸向結(jié)構(gòu)示意圖本文將首先分析新型雙子感應(yīng)電機的運行特征，然后利用有限元法對影響電機性能的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進行對比分析，確定了電機的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)，最后結(jié)合分析結(jié)果研制了一臺原理樣機，并通過實驗對理論分析進行驗證。

【參考文獻】：
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