變工況條件下SOFC不可逆熱力學(xué)性能研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-08 02:34
固體氧化物燃料電池(SOFC)質(zhì)、熱傳遞及電化學(xué)反應(yīng)等均屬不可逆?zhèn)鬟f過程,將其存在的唯象關(guān)系與熵產(chǎn)結(jié)合,對SOFC中粘性耗散、熱傳導(dǎo)、擴(kuò)散傳質(zhì)、活化極化及歐姆熱熵產(chǎn)等進(jìn)行度量,并考察溫度、燃料流量、H2摩爾分?jǐn)?shù)、肋寬與通道寬之比(RCR)及通道橫截面之比(CSR)對SOFC不可逆熱力學(xué)的性能影響。結(jié)果表明,H2-SOFC中各局部熵產(chǎn)沿電池長度方向均下降,傳質(zhì)熵產(chǎn)占主導(dǎo),其次是活化極化熵產(chǎn)。各全局熵產(chǎn)與?損失隨電流密度的增大而增大,?效率逐漸降低(92%~65%),發(fā)電效率先增后減;工作電壓(0.7 V)下,升溫以及降低H2摩爾分?jǐn)?shù)和燃料流量,燃料利用率、?效率與發(fā)電效率均增大。相同電流密度時(shí),RCR越小,?效率及發(fā)電效率越高,CSR對性能影響不顯著。
【文章來源】:電源技術(shù). 2020,44(11)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
圖1?SOFC單通道計(jì)算模型??1.2數(shù)學(xué)模型??1.2.1傳輸控制方程??
電流密度/(A???cnT2)??(a)各全局熵產(chǎn)??^?0.95??備0.90??顧?0.85??抽?0.80??卜5??0.70??0.0?0.2?0.4?0.6?0.8?1.0??X/Lcg??(a)平均電流密度及過電勢??0.10??0.08?,??0.06?;??0.04??0.02??0.00??(b>各局部熵產(chǎn)??圖4?平均電流密度、過電勢與各局部熵產(chǎn)沿電池長度;c方向的分布圖??向,氏和02不斷被消耗,分子擴(kuò)散通量減小減小,但隨著??濃差逐漸增大,兄趨于平緩。本文氣體以層流方式流動(dòng),剪??切應(yīng)力形成的渦流較小,故5^可忽略不計(jì),導(dǎo)熱不可逆不顯??著。??2.3不同操作條件對全局熵產(chǎn)及SOFC熱力學(xué)性能??的影響??2.3.1操作溫度的影響??發(fā)電過程中全局熵產(chǎn)的變化如圖5(a)所示,五項(xiàng)全局熵??產(chǎn)均隨電流密度的増大而増大,增長率也在變大,而G?増長??率卻減校受燃料利用率影響大,電流密度越大,燃料利??用率越高,但由于產(chǎn)物H20的逐漸增加會抑制電化學(xué)反應(yīng),??使得燃料利用率增量減;G的驅(qū)動(dòng)力是溫度梯度,隨反應(yīng)??進(jìn)行,溫度梯度增大,增大;與G。^的驅(qū)動(dòng)力是電勢差,??因?yàn)橛须妱莶畹拇嬖诓艜霈F(xiàn)電流密度,且活化、歐姆過電??勢隨電流密度的增大而增大,故GpGu及6。1]?增速加快。此??外,由于SOFC傳質(zhì)受濃差和電勢差驅(qū)動(dòng)力的影響,先進(jìn)行組??分?jǐn)U散后產(chǎn)生電流密度,解釋了?在低電流密度時(shí)不以0開??始的原因,而高電流密度區(qū),極化作用增強(qiáng),(^越來越大,超??過G?。??圖5(b)為溫度對發(fā)電過程中煙損失和煙效率的影響。煙??損失隨電流密度的增加而增大,畑效率逐
始的原因,而高電流密度區(qū),極化作用增強(qiáng),(^越來越大,超??過G?。??圖5(b)為溫度對發(fā)電過程中煙損失和煙效率的影響。煙??損失隨電流密度的增加而增大,畑效率逐漸降低,說明畑效??rf_V'??1.05??1.00??0.14??0.12??龍洚技木EH??究與設(shè)計(jì)??式中:是氏的低熱值,為10.79?MJ.m3;%是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下??燃料體積流量,mL/min;J是電池有效面積(電池長與寬的乘??積),cm2〇??1.3數(shù)值模擬方案??各物理場及熵產(chǎn)主要計(jì)算流程如圖2所示。??輸入鮝數(shù)并定義各域變量I??設(shè)s邊界條件與初始條件??二次電流分布(BulterAWmer和過電勢??Nmt方程解電化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué))??化竽傳壜<Fick定律+對*??多孔介**最偉遒>??+?+ttl??熱[m??m?|?stc??+多孔力??置源項(xiàng)??|自由多孔介?流?<?自由汰Navier-??Sktker^?多孔達(dá)西流?Brinkman?>??U多孔介*傳熱(熱摶導(dǎo)與熱對流??單位體積供產(chǎn)分布??計(jì)算爛捵失及畑效攀??|姑果后處理??圖2?各物理場及摘產(chǎn)計(jì)算流程??2結(jié)果與討論??2.1模型驗(yàn)證??燃料流量為15.4?mL/min,空氣流量為61.7?mL/min,將數(shù)??值計(jì)算出的700、750和SOOT下曲線與實(shí)驗(yàn)AF曲線相比??較,對本文模型進(jìn)^1?了驗(yàn)證。如圖3所示,本文模型計(jì)算結(jié)果??與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合,代表了電極微觀結(jié)構(gòu)、電化學(xué)反應(yīng)和物質(zhì)/??質(zhì)量/動(dòng)量/熱量傳遞的綜合作用,間接保證了傳輸模型對??SOFC性能預(yù)測的可靠性。,??電流密度/(A???cm,??圖3?H2-SOFC實(shí)
本文編號:3423258
【文章來源】:電源技術(shù). 2020,44(11)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
圖1?SOFC單通道計(jì)算模型??1.2數(shù)學(xué)模型??1.2.1傳輸控制方程??
電流密度/(A???cnT2)??(a)各全局熵產(chǎn)??^?0.95??備0.90??顧?0.85??抽?0.80??卜5??0.70??0.0?0.2?0.4?0.6?0.8?1.0??X/Lcg??(a)平均電流密度及過電勢??0.10??0.08?,??0.06?;??0.04??0.02??0.00??(b>各局部熵產(chǎn)??圖4?平均電流密度、過電勢與各局部熵產(chǎn)沿電池長度;c方向的分布圖??向,氏和02不斷被消耗,分子擴(kuò)散通量減小減小,但隨著??濃差逐漸增大,兄趨于平緩。本文氣體以層流方式流動(dòng),剪??切應(yīng)力形成的渦流較小,故5^可忽略不計(jì),導(dǎo)熱不可逆不顯??著。??2.3不同操作條件對全局熵產(chǎn)及SOFC熱力學(xué)性能??的影響??2.3.1操作溫度的影響??發(fā)電過程中全局熵產(chǎn)的變化如圖5(a)所示,五項(xiàng)全局熵??產(chǎn)均隨電流密度的増大而増大,增長率也在變大,而G?増長??率卻減校受燃料利用率影響大,電流密度越大,燃料利??用率越高,但由于產(chǎn)物H20的逐漸增加會抑制電化學(xué)反應(yīng),??使得燃料利用率增量減;G的驅(qū)動(dòng)力是溫度梯度,隨反應(yīng)??進(jìn)行,溫度梯度增大,增大;與G。^的驅(qū)動(dòng)力是電勢差,??因?yàn)橛须妱莶畹拇嬖诓艜霈F(xiàn)電流密度,且活化、歐姆過電??勢隨電流密度的增大而增大,故GpGu及6。1]?增速加快。此??外,由于SOFC傳質(zhì)受濃差和電勢差驅(qū)動(dòng)力的影響,先進(jìn)行組??分?jǐn)U散后產(chǎn)生電流密度,解釋了?在低電流密度時(shí)不以0開??始的原因,而高電流密度區(qū),極化作用增強(qiáng),(^越來越大,超??過G?。??圖5(b)為溫度對發(fā)電過程中煙損失和煙效率的影響。煙??損失隨電流密度的增加而增大,畑效率逐
始的原因,而高電流密度區(qū),極化作用增強(qiáng),(^越來越大,超??過G?。??圖5(b)為溫度對發(fā)電過程中煙損失和煙效率的影響。煙??損失隨電流密度的增加而增大,畑效率逐漸降低,說明畑效??rf_V'??1.05??1.00??0.14??0.12??龍洚技木EH??究與設(shè)計(jì)??式中:是氏的低熱值,為10.79?MJ.m3;%是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下??燃料體積流量,mL/min;J是電池有效面積(電池長與寬的乘??積),cm2〇??1.3數(shù)值模擬方案??各物理場及熵產(chǎn)主要計(jì)算流程如圖2所示。??輸入鮝數(shù)并定義各域變量I??設(shè)s邊界條件與初始條件??二次電流分布(BulterAWmer和過電勢??Nmt方程解電化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué))??化竽傳壜<Fick定律+對*??多孔介**最偉遒>??+?+ttl??熱[m??m?|?stc??+多孔力??置源項(xiàng)??|自由多孔介?流?<?自由汰Navier-??Sktker^?多孔達(dá)西流?Brinkman?>??U多孔介*傳熱(熱摶導(dǎo)與熱對流??單位體積供產(chǎn)分布??計(jì)算爛捵失及畑效攀??|姑果后處理??圖2?各物理場及摘產(chǎn)計(jì)算流程??2結(jié)果與討論??2.1模型驗(yàn)證??燃料流量為15.4?mL/min,空氣流量為61.7?mL/min,將數(shù)??值計(jì)算出的700、750和SOOT下曲線與實(shí)驗(yàn)AF曲線相比??較,對本文模型進(jìn)^1?了驗(yàn)證。如圖3所示,本文模型計(jì)算結(jié)果??與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合,代表了電極微觀結(jié)構(gòu)、電化學(xué)反應(yīng)和物質(zhì)/??質(zhì)量/動(dòng)量/熱量傳遞的綜合作用,間接保證了傳輸模型對??SOFC性能預(yù)測的可靠性。,??電流密度/(A???cm,??圖3?H2-SOFC實(shí)
本文編號:3423258
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