發(fā)布時(shí)間：2021-09-15 15:47

　　目前推車機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多采用"異步電機(jī)+減速機(jī)"的驅(qū)動(dòng)方式,存在傳動(dòng)環(huán)節(jié)多,整體效率低,能耗大等問題。采用低速直驅(qū)永磁同步電機(jī),替代傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式,由永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,系統(tǒng)效率高,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,安裝維護(hù)簡單,可實(shí)現(xiàn)智能控制。本文介紹了某一運(yùn)行現(xiàn)場推車機(jī)的使用情況,分析存在的問題,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況,合理選型,專門開發(fā)設(shè)計(jì)了一款具有高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、高過載轉(zhuǎn)矩特性的永磁同步電機(jī),能夠滿足推車機(jī)運(yùn)行工況的要求。通過有限元軟件進(jìn)行仿真分析,其性能結(jié)果滿足技術(shù)要求,并制造樣機(jī),在現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果一致性較好,該電機(jī)現(xiàn)場運(yùn)行良好,解決了原有系統(tǒng)存在的問題,值得推廣應(yīng)用。 

【文章來源】：微電機(jī). 2020,53(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

電機(jī)磁力線分布

卸煤翻車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),卸空的車皮由推車機(jī)推動(dòng),在旁邊的退出軌道上有序排列,每卸空一節(jié)車皮,推動(dòng)該節(jié)空車皮排隊(duì),再把整列向前推動(dòng)一個(gè)車位。推車機(jī)的運(yùn)行軌跡周期性循環(huán),運(yùn)行距離保持不變,每次比前一循環(huán)多推動(dòng)一節(jié)空車皮。推車機(jī)的最大負(fù)載工況是推動(dòng)53節(jié)空車皮前進(jìn)一個(gè)車位:起動(dòng)瞬間,車皮的受力由靜止摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力,電機(jī)總電流最大,系統(tǒng)所受沖擊最大。經(jīng)現(xiàn)場測試,采集相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù),考慮現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行情況,分析了推動(dòng)50節(jié)車皮時(shí),電機(jī)的電流數(shù)值變化,電流曲線如圖1所示。從圖中可以看出,1#和2#電機(jī)的電流偏差很大,加載時(shí)功率嚴(yán)重不平衡,1#電機(jī)過載運(yùn)行,溫升高,影響電機(jī)壽命;2#電機(jī)欠載運(yùn)行,效率低,造成電能浪費(fèi)。

電機(jī)磁密分布

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3396355