隨著核電廠(chǎng)商運(yùn)核電機(jī)組的增多,人因?qū)穗姀S(chǎng)安全性的重要影響日益凸顯。但是,目前人員可靠性分析（Human Reliability Analysis,HRA）工具中的人誤分析各有缺陷,普遍的是缺乏人員行為分析和定性分析,另外也有的方法對(duì)原因分析不足、難以使用。因此有必要為人誤分析歸納人誤模式和原因,而借鑒硬件中故障模式、影響與危害性分析（Failure Mode,Effects and Criticality Analysis,FMECA）的方法,歸納核電廠(chǎng)人誤模式和原因,以達(dá)到人誤分析的目的。FMECA是工業(yè)中廣泛使用的一種可靠性分析方法,其對(duì)產(chǎn)品所有可能故障模式、原因和影響進(jìn)行歸納分析,并對(duì)每種故障模式嚴(yán)重程度和危害度予以分析。該方法可對(duì)產(chǎn)品故障模式準(zhǔn)確辨識(shí),得到了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可,成為系統(tǒng)研制中必須完成的一項(xiàng)可靠性分析工作。將人誤分析中的相關(guān)要素移植到FMECA方法中,可以得到一種新的人誤分析方法——人誤模式、影響與危害性分析（Human Error Mode,Effects and Criticality Analysis,HEMECA）。HEMECA基于先進(jìn)的認(rèn)知可靠性模型,具備FM... 

【文章來(lái)源】：南華大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：115 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

FMECA方法分類(lèi)

圖 2.1 FMECA 流程示意圖CA 的概念可以看到，其核心思想是用歸納的方式分析一個(gè)模式分析原因和影響；在移植到人誤分析時(shí)，也再針對(duì)每一種人誤模式進(jìn)行原因和影響分析。CA 目的與功能說(shuō)，F(xiàn)MECA 分析的目的包括以下幾點(diǎn)：預(yù)計(jì)性的識(shí)別—故障模式；識(shí)別導(dǎo)致故障的潛在因素；評(píng)價(jià)失效的風(fēng)；開(kāi)發(fā)需求[40]。于 FMECA 在生產(chǎn)的不同階段存在著多種不同的具體

FMECA方法分類(lèi)FMECA的這些方法可能是有針對(duì)性的應(yīng)用于某個(gè)產(chǎn)品階段，如表2.1中功

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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