液流電池管理系統(tǒng)的研究
本文關(guān)鍵詞:液流電池管理系統(tǒng)的研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:近年來,作為新能源的代表,風力發(fā)電和太陽能發(fā)電在國家的大力支持下得到了前所未有的快速發(fā)展。然而風能和太陽能的輸出與自然因素密切相關(guān),自然因素的不確定性導致輸出功率不穩(wěn)定。為解決上述問題,儲能技術(shù)在電網(wǎng)中得以推廣,而液流電池作為儲能系統(tǒng)的存儲量介質(zhì)也得到了廣泛認可。隨著儲能容量不斷加大,所需的液流電池的數(shù)目也隨之增大,由此導致現(xiàn)在的電池管理系統(tǒng)無法滿足要求。本文以20kW液流電池儲能項目為背景,研制一套具有“快速電壓采樣,結(jié)構(gòu)靈活,實時性強”的電池管理系統(tǒng)。主要做了以下工作:首先,分析了當前主流電池管理系統(tǒng)在功能上和結(jié)構(gòu)上的缺陷。針對本項目的特點,提出了具有兩級式結(jié)構(gòu)的電池管理系統(tǒng)并對功能進行了劃分。該電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,具有較強的靈活性,方便后期的維護和擴容。其次,研究了現(xiàn)有電池管理系統(tǒng)中單體電池電壓采樣電路,分析了該電路的缺陷。設計了一款具有同時采集多路電池電壓的采集電路。該采樣電路選用了具有并行處理能力和大量外接I/O口的FPGA作為中央處理器,實現(xiàn)電池電壓的快速采集。該方法解決了電池電壓采樣的時間變長的問題,為實現(xiàn)快速保護電池和其他設備奠定了基礎(chǔ)。再次,電池管理系統(tǒng)內(nèi)部通信采用了具有較強的抗干擾性,完善通信機制和較高通信速率的CAN總線。保證了通信的穩(wěn)定性和傳輸數(shù)據(jù)的準確性。最后,給出了電池管理系統(tǒng)的硬件設計電路和軟件流程圖,并在5kW液流電池平臺上進行了大量的試驗和調(diào)試,最終電池管理系統(tǒng)能夠快速、安全、穩(wěn)定的運行。
【關(guān)鍵詞】:電池管理系統(tǒng) 液流電池 FPGA CAN總線
【學位授予單位】:上海交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:TM912
【目錄】:
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-9
- 第一章 緒論9-19
- 1.1 微電網(wǎng)的形式9-11
- 1.2 儲能技術(shù)的概述11-14
- 1.2.1 微電網(wǎng)對儲能技術(shù)的需求11-12
- 1.2.2 儲能技術(shù)的分類12-13
- 1.2.3 儲能用蓄電池概述13-14
- 1.3 液流電池的國內(nèi)外發(fā)展概況14-15
- 1.3.1 國外發(fā)展狀況15
- 1.3.2 國內(nèi)發(fā)展狀況15
- 1.4 電池管理系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展概況15-17
- 1.4.1 國外發(fā)展概況17
- 1.4.2 國內(nèi)發(fā)展概況17
- 1.5 本課題主要研究內(nèi)容17-19
- 1.5.1 研究意義17
- 1.5.2 研究內(nèi)容17-19
- 第二章 液流電池管理系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)分析19-25
- 2.1 全釩液流電池19-20
- 2.1.1 全釩液流電池原理19-20
- 2.1.2 液流電池特點20
- 2.2 儲能方案20-22
- 2.3 液流電池管理系統(tǒng)的功能分析22-23
- 2.4 液流電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析23-24
- 2.5 本章小結(jié)24-25
- 第三章 系統(tǒng)硬件設計25-43
- 3.1 DMU板整體設計25-35
- 3.1.1 電源模塊的設計26-28
- 3.1.2 控制器的設計28
- 3.1.3 電流采樣電路的設計28-30
- 3.1.4 總電壓采樣電路的設計30-32
- 3.1.5 溫度采樣電路的設計32-33
- 3.1.6 壓力采樣電路的設計33-34
- 3.1.7 85通信總線的設計34-35
- 3.2 BMU板整體設計35-42
- 3.2.1 控制器的設計35-36
- 3.2.2 單體電池電壓采樣電路的設計36-41
- 3.2.3 CAN總線的設計41-42
- 3.3 本章小結(jié)42-43
- 第四章 系統(tǒng)軟件設計43-58
- 4.1 軟件設計概述43-45
- 4.1.1 軟件開發(fā)環(huán)境簡介43-44
- 4.1.2 DSP資源介紹44-45
- 4.1.3 FPGA資源介紹45
- 4.2 直流管理單元軟件設計45-47
- 4.3 電池管理單元軟件設計47-49
- 4.4 各部分子程序的設計49-57
- 4.4.1 單體電壓測量子程序49-51
- 4.4.2 故障檢測子程序51
- 4.4.3 CAN通信程序51-53
- 4.4.4 溫度檢測及控制程序53
- 4.4.5 電流及其它信號檢測程序53-54
- 4.4.6 Modbus通信程序54-56
- 4.4.7 數(shù)據(jù)存儲程序56-57
- 4.5 本章小結(jié)57-58
- 第五章 液流電池管理系統(tǒng)的測試與分析58-72
- 5.1 實驗目的58
- 5.2 實驗平臺58-60
- 5.3 采樣精度測試60-62
- 5.3.1 單體電壓采集測試60
- 5.3.2 電流采集測試60-61
- 5.3.3 壓力采集測試61-62
- 5.4 CAN總線通信測試62-63
- 5.5 ModBus通信測試63-65
- 5.6 FPGA與AD芯片的數(shù)據(jù)通信測試65-66
- 5.7 FPGA與DSP芯片的數(shù)據(jù)通信測試66-67
- 5.8 電池管理系統(tǒng)的整體測試67-71
- 5.9 本章小結(jié)71-72
- 第六章 結(jié)論與展望72-74
- 6.1 全文總結(jié)72-73
- 6.2 工作展望73-74
- 參考文獻74-78
- 致謝78-79
- 在學期間發(fā)表的論文79-80
- 附件80-82
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 溫家鵬;姜久春;張維戈;文鋒;;電池更換模式下電池管理系統(tǒng)的研究[J];高技術(shù)通訊;2010年04期
2 劉文珍;范兵;;電池管理系統(tǒng)專利布局分析[J];中國集成電路;2011年10期
3 劉文珍;金鵬;;電池管理系統(tǒng)故障自診斷的系統(tǒng)研究[J];電氣技術(shù);2012年04期
4 姜久春;;電池管理系統(tǒng)的概況和發(fā)展趨勢[J];新材料產(chǎn)業(yè);2007年08期
5 伍星;王杰;;混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的分析[J];機械制造與自動化;2008年05期
6 劉保杰;王艷;殷天明;;電動汽車電池管理系統(tǒng)[J];電氣自動化;2010年01期
7 岳仁超;王艷;;電池管理系統(tǒng)的設計[J];低壓電器;2010年11期
8 汪洋;;一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J];制造業(yè)自動化;2010年14期
9 惠鴻忠;;串聯(lián)混合動力公交車電池管理系統(tǒng)設計[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2011年03期
10 陳竹;;電池管理系統(tǒng)中基本物理量的采集方法[J];電動自行車;2011年11期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 肖秀玲;王貴明;;低成本、高性能電動車電池管理系統(tǒng)的研究[A];工業(yè)自動化應用實踐——全國(第五屆)煉鋼、連鑄和軋鋼自動化學術(shù)會議論文集[C];2002年
2 張國輝;王金龍;;鎳鋅電池管理系統(tǒng)的設計實現(xiàn)[A];第二十六屆中國(天津)2012IT、網(wǎng)絡、信息技術(shù)、電子、儀器儀表創(chuàng)新學術(shù)會議論文集[C];2012年
3 陶銀鵬;余強;朱德祥;;純電動汽車分布式電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會論文集[C];2012年
4 黃誠剛;尹華軍;;淺析鋰電池、充電機電池管理系統(tǒng)之間的工作關(guān)系[A];西南汽車信息:2011年上半年合刊[C];2011年
5 肖秀玲;;基于現(xiàn)場總線技術(shù)的輕型電動車電池管理系統(tǒng)的設計[A];2002中國電動汽車研究與開發(fā)[C];2002年
6 胡順璽;;純電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究[A];2012重慶汽車工程學會年會論文集[C];2012年
7 胡順璽;;純電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究[A];西南汽車信息:2012年上半年合刊[C];2012年
8 傅堯;潘博;鄭百祥;;基于主動均衡技術(shù)的電動汽車電池管理系統(tǒng)[A];第十四屆中國科協(xié)年會第19分會場:電動汽車充放電技術(shù)研討會論文集[C];2012年
9 楊巍;魏學哲;;先進ECU開發(fā)技術(shù)及其應用[A];中國汽車工程學會汽車電子技術(shù)分會第七屆(2006)年會暨學術(shù)研討會論文集[C];2006年
10 劉芳;高力;劉陽;;小波去噪方法在動力電池管理系統(tǒng)中的應用[A];2013中國汽車工程學會年會論文集[C];2013年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前7條
1 本報記者 于丹;發(fā)展新能源汽車 電池管理系統(tǒng)肩負重任[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報;2009年
2 記者 賈婧;福田汽車與英飛凌簽訂合作備忘錄[N];科技日報;2011年
3 記者趙文娟;拜特測控公司與丹麥一著名企業(yè)強強聯(lián)手[N];寧波日報;2009年
4 本報記者 李松戰(zhàn);“努力在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)中有更大作為”[N];洛陽日報;2010年
5 記者 耿挺;上理教授組團承接科技項目[N];上海科技報;2007年
6 北京國之企業(yè)專利應急和預警咨詢服務中心 于立彪 郝志國 羅嘯;新能源電池管理系統(tǒng)專利態(tài)勢分析[N];中國知識產(chǎn)權(quán)報;2011年
7 沈睿;讓軌道交通“電力十足”[N];中國航天報;2014年
中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 張金龍;動力電池組SOC估算及均衡控制方法研究[D];天津大學;2012年
中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 馬園;電池管理系統(tǒng)模擬測試平臺的研究與實現(xiàn)[D];大連交通大學;2012年
2 尚鴻;鋰離子電池組管理系統(tǒng)SOC估算方法研究[D];天津理工大學;2015年
3 楊偉;電動汽車動力電池管理系統(tǒng)SOC估計的研究[D];燕山大學;2015年
4 簡俊鵬;純電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)研究與設計[D];江西理工大學;2015年
5 鄭峰;DC-DC變換器在電池管理系統(tǒng)中的應用研究[D];山東大學;2015年
6 楊濤;大學生方程式純電動賽車鋰電池管理系統(tǒng)設計[D];哈爾濱工業(yè)大學;2015年
7 何軍;動力鋰電池組管理系統(tǒng)SOC估算研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2015年
8 劉謙;適用于AGV的鋰電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];西南科技大學;2015年
9 卿平勇;混合動力汽車電池管理系統(tǒng)故障診斷與健康管理研究[D];北京理工大學;2015年
10 彭安平;基于飛思卡爾單片機的電動汽車電池管理系統(tǒng)[D];電子科技大學;2014年
本文關(guān)鍵詞:液流電池管理系統(tǒng)的研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號:333129
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/dianlilw/333129.html