針對(duì)混合動(dòng)力汽車低壓輔助供電系統(tǒng)的應(yīng)用要求,提出一種既能滿足輸入電壓范圍寬,又能實(shí)現(xiàn)給低壓蓄電池進(jìn)行合理充放電控制和能量管理的車載DC/DC輔助電源控制策略。在研究蓄電池三段式充電特性、各種工況及工作模式對(duì)DC/DC的要求和證明車載輔助供電系統(tǒng)微分平滑的基礎(chǔ)上,提出了融合效率曲線、電流變化率與能量管理的多目標(biāo)軌跡規(guī)劃算法。為滿足系統(tǒng)輸出微分平滑的前提,即輸出電流能快速準(zhǔn)確跟蹤參考電流,提出適合電流內(nèi)環(huán)的雙積分高階定頻準(zhǔn)滑模控制算法,給出了數(shù)學(xué)模型和控制器設(shè)計(jì)方法。最后,搭建了系統(tǒng)仿真模型、工程樣機(jī)及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果及工程應(yīng)用證明了所提DC/DC輔助電源控制策略的有效性和可行性。 

【文章來源】：電網(wǎng)技術(shù). 2014,38(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3293146