隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展,對大功率電源系統(tǒng)的要求越來越高。若僅采用單電源給系統(tǒng)供電,可靠性與冗余度達不到系統(tǒng)的要求。將多個電源模塊并聯(lián)起來就能很好地滿足大功率負載的需求。但各電源模塊不允許直接并聯(lián),需要采用均流技術(shù)來均分負荷電流。這樣才能提高大功率電源系統(tǒng)的可靠性、安全性和冗余度。本文分析比較了幾種常見的均流方法,輸出阻抗法在兩并聯(lián)模塊中均流效果較好,在大電流輸出的場合中適用性強,但在多并聯(lián)電源模塊中均流效果較差;主從設(shè)置法的可靠性雖高,但并不適用大電流輸出的場合,而最大電流法在多并聯(lián)電源模塊以及大電流輸出場合中均流性能好。本文采用最大電流法對充電電源進行均流控制,以移相全橋ZVS變換器作為主拓撲結(jié)構(gòu),對主電路進行設(shè)計,由大功率充電電源22KW的輸出要求確定參數(shù)并進行器件選型。對全橋變換器進行小信號建模并對均流控制系統(tǒng)進行分析,設(shè)計了電流內(nèi)環(huán)、均流環(huán)和電壓外環(huán),驗證了三閉環(huán)控制方案的可行性,實現(xiàn)較高效率的大功率充電電源系統(tǒng)。在MATLAB/Simulink環(huán)境下建立不加均流與采用輸出阻抗法的兩并聯(lián)模塊電路仿真模型,以及分別采用最大電流法、輸出阻抗法和主從設(shè)置法的三并聯(lián)模塊電路仿真模型... 

【文章來源】：安徽理工大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

無主模塊系統(tǒng)框圖

塊均流控制法是一種基于數(shù)字總擴展，既降低了成本，又提高方法助 CAN 總線與同步總線共同控的方法，實現(xiàn)了無主從模塊的換的數(shù)字信息具有可靠性高、圖 1 無主模塊系統(tǒng)框圖lock diagram of the system without ma

安徽理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，大大提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性，是一流控制方法的電流誤差信號是由低帶寬運放的電流誤差壓來均分各并聯(lián)模塊的負載電流。無運放的法，用比較器和低通濾波器代替運放產(chǎn)生電電流誤差信號[19]。各電路由均流母線進行連確定，以達系統(tǒng)所需的均流效果[20]。由于這低，因此應(yīng)用前景很廣。并聯(lián)電源系統(tǒng)，負載由各個并聯(lián)模塊的輸出間相互獨立，由交流電壓信號實現(xiàn)均流控制過輸出端的交流信號進行傳遞。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]純電動公交充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 牛利勇.北京交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于閉環(huán)控制的IGBT并聯(lián)均流方法研究及實現(xiàn)[D]. 熊英杰.重慶大學(xué) 2016
[2]直流電源并聯(lián)均流控制策略研究[D]. 李景恒.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[3]DC/DC變換器并聯(lián)均流技術(shù)研究[D]. 王正國.西南交通大學(xué) 2007



本文編號：3282502