高密現(xiàn)代智能配網建設方案研究
發(fā)布時間:2021-07-11 04:45
隨著社會的快速發(fā)展,電網對于經濟建設的支撐作用越來越明顯。為適應電力行業(yè)新的發(fā)展趨勢,國家電網公司提出了建設智能電網的目標。智能電網主要基于堅強的主網架,在先進通信系統(tǒng)的支撐下,通過智能控制,實現(xiàn)對整個電力系統(tǒng)的監(jiān)測和智能調整。真正實現(xiàn)電力流、信息流和業(yè)務量的有機結合,為廣大用電客戶提供優(yōu)質高效的服務。作為電力入戶的“最后一公里”,配電網的智能化改造成為提升智能電網服務水平的重要環(huán)節(jié),因此必須對其予以足夠的重視。由于不同地區(qū)的電網發(fā)展狀態(tài)存在較大的差異,且地區(qū)經濟發(fā)展水平不一致,因此必須根據實際的情況采取針對性的措施,對配網進行智能化改造,在節(jié)約投資的基礎上實現(xiàn)效益最大化。本文在試點先行、分步實施原則的基礎上,首先對高密公司的配網實況進行調查研究,對當前配網的通信方式以及運行狀態(tài)等歷史數(shù)據進行統(tǒng)計分析,在結合地區(qū)經濟發(fā)展狀況的前提下,經過詳細論證,構建該地區(qū)智能電網建設目標,注意從電網網架、變電主站、FA以及智能終端等方面開展規(guī)劃研究,切實提高地區(qū)配網的智能化水平。本文對于高密公司的智能配網建設問題,采用了一次網架為基礎,通信網絡為輔的總體目標。通過一次網架設計和設備改造,建設堅強智能...
【文章來源】:青島大學山東省
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
基于配網地理信息系統(tǒng)(GIS)的營配一體化應用體系結構
圖 2.1 高密電網概況圖根據調研結果,高密市當前的電網結構包括骨干網、主網和配電網,其中 220kV干網為整個電網的核心,并以 110kV 作為全網的骨干、以 35kV 作為電網主網,電網則固定為 10kV。整個電網以輻射狀向全市范圍覆蓋,目前全市電網及設備情如下:
圖 4.1 改造前狀態(tài)圖本文給出的改造方案是:由 110kV 周陽變電站新建配出 10kV 線路(周平線),接納原有三條高負荷水平線路的部分負荷轉移。改造完成后,南環(huán)線和魯星線的負荷率降至 60%左右;陽安線則不到 50%。從而達到了負荷平衡的目的,使路線之間相互轉移負荷成為了可能,為配電網靈活應對各種運行方式奠定了良好的基礎。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]統(tǒng)一采集與集中監(jiān)控平臺的智能配電臺區(qū)建設[J]. 任曉蕾,趙金洋. 農村電工. 2014(11)
[2]邏輯框架法在電網建設項目后評價中的應用[J]. 華瑤,周雨. 工業(yè)技術經濟. 2011(01)
[3]營配一體化系統(tǒng)及其信息集成平臺[J]. 杜禮鋒. 現(xiàn)代計算機(專業(yè)版). 2010(13)
[4]低壓配電網GIS結合電力營配一體化信息平臺的建設與應用[J]. 王瀚秋,劉開鋒. 電力信息化. 2010(01)
[5]信息化供電公司項目建設的研究與實踐[J]. 梁國棟. 華東電力. 2009(09)
[6]基于GIS的中壓配網業(yè)擴報裝決策支持系統(tǒng)設計[J]. 趙亮,李大勇. 廣東科技. 2009(16)
[7]論信息系統(tǒng)項目的績效評估策略[J]. 張秀姝. 內蒙古科技與經濟. 2009(13)
[8]配電主站系統(tǒng)一體化設計之經驗談[J]. 張立,雷惠博. 電力系統(tǒng)自動化. 2004(10)
[9]地理信息系統(tǒng)及其展望[J]. 江南,于雪英. 電力系統(tǒng)自動化. 2003(18)
[10]配電自動化及管理系統(tǒng)的要求簡概[J]. 沈曙明. 繼電器. 2003(04)
碩士論文
[1]農網改造項目的研究[D]. 齊穎.山東大學 2013
[2]惠州智能電網用戶側營配一體化發(fā)展研究[D]. 于俊濤.華南理工大學 2010
本文編號:3277366
【文章來源】:青島大學山東省
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
基于配網地理信息系統(tǒng)(GIS)的營配一體化應用體系結構
圖 2.1 高密電網概況圖根據調研結果,高密市當前的電網結構包括骨干網、主網和配電網,其中 220kV干網為整個電網的核心,并以 110kV 作為全網的骨干、以 35kV 作為電網主網,電網則固定為 10kV。整個電網以輻射狀向全市范圍覆蓋,目前全市電網及設備情如下:
圖 4.1 改造前狀態(tài)圖本文給出的改造方案是:由 110kV 周陽變電站新建配出 10kV 線路(周平線),接納原有三條高負荷水平線路的部分負荷轉移。改造完成后,南環(huán)線和魯星線的負荷率降至 60%左右;陽安線則不到 50%。從而達到了負荷平衡的目的,使路線之間相互轉移負荷成為了可能,為配電網靈活應對各種運行方式奠定了良好的基礎。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]統(tǒng)一采集與集中監(jiān)控平臺的智能配電臺區(qū)建設[J]. 任曉蕾,趙金洋. 農村電工. 2014(11)
[2]邏輯框架法在電網建設項目后評價中的應用[J]. 華瑤,周雨. 工業(yè)技術經濟. 2011(01)
[3]營配一體化系統(tǒng)及其信息集成平臺[J]. 杜禮鋒. 現(xiàn)代計算機(專業(yè)版). 2010(13)
[4]低壓配電網GIS結合電力營配一體化信息平臺的建設與應用[J]. 王瀚秋,劉開鋒. 電力信息化. 2010(01)
[5]信息化供電公司項目建設的研究與實踐[J]. 梁國棟. 華東電力. 2009(09)
[6]基于GIS的中壓配網業(yè)擴報裝決策支持系統(tǒng)設計[J]. 趙亮,李大勇. 廣東科技. 2009(16)
[7]論信息系統(tǒng)項目的績效評估策略[J]. 張秀姝. 內蒙古科技與經濟. 2009(13)
[8]配電主站系統(tǒng)一體化設計之經驗談[J]. 張立,雷惠博. 電力系統(tǒng)自動化. 2004(10)
[9]地理信息系統(tǒng)及其展望[J]. 江南,于雪英. 電力系統(tǒng)自動化. 2003(18)
[10]配電自動化及管理系統(tǒng)的要求簡概[J]. 沈曙明. 繼電器. 2003(04)
碩士論文
[1]農網改造項目的研究[D]. 齊穎.山東大學 2013
[2]惠州智能電網用戶側營配一體化發(fā)展研究[D]. 于俊濤.華南理工大學 2010
本文編號:3277366
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