為研究寬調(diào)速范圍內(nèi)逆變器電流諧波對(duì)電動(dòng)汽車用內(nèi)置式永磁同步電機(jī)（IPMSM）振動(dòng)噪聲影響的特性機(jī)理,該文引入一種逆變器電流諧波對(duì)IPMSM振動(dòng)噪聲影響的分析方法。首先,理論分析了諧波電流作用時(shí)電機(jī)電磁力波特征參數(shù)（力波階數(shù)r、力波頻率fr、力波幅值Peak-r/fr）,建立IPMSM多物理場(chǎng)耦合振動(dòng)噪聲分析有限元模型,以分析恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速和弱磁調(diào)速工況下樣機(jī)的電磁力波和振動(dòng)噪聲頻譜特性,并和正弦電流供電時(shí)相比較。結(jié)果表明:對(duì)于該文樣機(jī),逆變器諧波電流供電時(shí)會(huì)引入0階和8（2p）階電磁力波頻率分量,且對(duì)弱磁調(diào)速時(shí)樣機(jī)振動(dòng)噪聲的影響大于對(duì)恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速時(shí)的影響,此結(jié)論適用于其他多極對(duì)數(shù)整數(shù)槽永磁同步電機(jī)。最后實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了分析方法的正確性。 

【文章來(lái)源】：電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2020,35(21)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

車用IPMSM電磁振動(dòng)噪聲計(jì)算流程

圖2為樣機(jī)牽引特性曲線。為研究恒轉(zhuǎn)矩控制和弱磁控制時(shí)逆變器電流諧波對(duì)電機(jī)振動(dòng)噪聲的影響，選取恒轉(zhuǎn)矩區(qū)3 000r/min和弱磁區(qū)8 000r/min兩個(gè)轉(zhuǎn)速進(jìn)行研究，分別見(jiàn)圖2中A點(diǎn)和B點(diǎn)�；谒岢龅亩辔锢韴�(chǎng)耦合聯(lián)合仿真模型計(jì)算了這兩個(gè)轉(zhuǎn)速四種工況下的電機(jī)振動(dòng)噪聲特性并進(jìn)行比較：(1)3 000r/min正弦電流Is3000供電；(2)3 000r/min逆變器電流Ih3000供電；(3)8 000r/min正弦電流Is8000供電；(4)8 000r/min逆變器諧波電流Ih8000供電。圖3所示為以上四種工況A相電流波形。圖3 四種電流A相波形

圖2 樣機(jī)牽引特性曲線圖4為3 000r/min和8 000r/min兩個(gè)轉(zhuǎn)速下逆變器供電時(shí)定子電流的各次諧波占基波電流百分比，圖中f1=np/60=200Hz為3 000r/min時(shí)的基頻，f2=np/60=533.3Hz為8 000r/min時(shí)的基頻，可以看出，逆變器電流供電時(shí)兩個(gè)轉(zhuǎn)速下低頻主要諧波頻率都為5、7次諧波，開(kāi)關(guān)頻率附近3 000r/min時(shí)的主要諧波次數(shù)是f c±2 f1和f c±4 f1,8 000r/min時(shí)的主要諧波次數(shù)是f c±2 f 2和f c±4 f 2。

【參考文獻(xiàn)】：
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