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LCI驅動同步電機轉矩提升控制策略研究

發(fā)布時間:2021-07-05 23:49
  在抽水蓄能電站等大功率電氣傳動應用中,電勵磁同步電機相比其他電機具有帶載能力強、可弱磁調速和單機容量大等突出優(yōu)勢。目前電勵磁同步電機一般采用變頻起動方式以降低直接起動電機對電網的沖擊,負載換流逆變器(Load Commutated Inverter,LCI)由于采用晶閘管作為開關器件具有高性價比、功率容量大的特點,尤其適用于大功率交流傳動調速系統(tǒng)。六脈動LCI拓撲是最為常見的結構,在這種拓撲結構下,LCI驅動裝置中含有豐富的諧波成分,且電機轉矩脈動也較大,采用多脈波LCI拓撲可有效改善上述問題。此外,在很多傳動場合電機需要帶負載起動,電機必須具有一定的帶載能力,因此研究在電機啟動過程中提高轉矩輸出十分具有意義和價值。本文首先分析了LCI驅動電機時產生電磁轉矩的原理,給出了不同LCI拓撲下的電機轉矩特性,并進行了比較分析。在Matlab/Simulink中建立了不同拓撲LCI驅動電勵磁同步電機的模型,比較了電機的轉矩特性及諧波等其他性能,充分證明理論分析的正確性,得出了采用多脈波LCI驅動控制策略可以提高電機平均電磁轉矩,并減小轉矩脈動率和網側諧波含量的結論。其次,從LCI的逆變橋換流控... 

【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

LCI驅動同步電機轉矩提升控制策略研究


LCI驅動同步電機調速系統(tǒng)的仿真模型

框圖,整流控制,仿真模型,換流


圖 2-8 整流控制仿真模型逆變控制板在控制系統(tǒng)中負責根據(jù)電機轉子位置,在不同轉速時實現(xiàn)逆換流策略。當電機處于低速運行時(<10%額定轉速),采用斷續(xù)換流策略變橋換相;當電機處于中高速時,采用負載換流策略實現(xiàn)逆變橋換相,模型如圖 2-9 所示。圖 2-9 六脈動結構 LCI 驅動裝置逆變控制框圖

框圖,脈動結構,逆變控制,驅動裝置


電機的轉速環(huán)、電流環(huán)雙閉環(huán)控制功能,通過整流觸發(fā)角控制整流橋的輸工作狀態(tài)。整流模塊的仿真模型如圖 2-8。圖 2-8 整流控制仿真模型逆變控制板在控制系統(tǒng)中負責根據(jù)電機轉子位置,在不同轉速時實現(xiàn)逆變換流策略。當電機處于低速運行時(<10%額定轉速),采用斷續(xù)換流策略實變橋換相;當電機處于中高速時,采用負載換流策略實現(xiàn)逆變橋換相,其模型如圖 2-9 所示。

【參考文獻】:
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碩士論文
[1]大型同步電機靜止變頻器軟起動控制系統(tǒng)研究[D]. 王茜茜.華中科技大學 2013
[2]船艦用變頻調速同步電動機功角補償勵磁系統(tǒng)設計[D]. 原天紅.沈陽工業(yè)大學 2007



本文編號:3267078

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