發(fā)布時(shí)間：2021-05-21 12:30

　　大規(guī)模的發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)將導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷變動(dòng)及發(fā)電機(jī)跳閘等造成電網(wǎng)頻率波動(dòng)事故,調(diào)頻能力不足。為解決此問題,提出了一種耦合控制超臨界中間再熱機(jī)組高壓、中壓調(diào)節(jié)閥參與電網(wǎng)一次調(diào)頻的控制策略。在MATLAB/SIMULINK仿真平臺(tái)搭建了超臨界中間再熱機(jī)組模型,基于實(shí)測數(shù)據(jù)采用直接LMS和間接LMS對(duì)模型中的未知參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)并模擬機(jī)組參與一次調(diào)頻。仿真結(jié)果表明:采用的直接LMS和間接LMS兩種方法均具有很高的辨識(shí)精度,同時(shí)控制高、中壓調(diào)節(jié)閥并加入前饋?zhàn)饔脮r(shí)能減小機(jī)械功率輸出的超調(diào)量,且能快速、穩(wěn)定及安全地響應(yīng)電網(wǎng)一次調(diào)頻要求;不同條件下的仿真試驗(yàn)結(jié)果表明,合理擬合模型中的參數(shù),可以使一次調(diào)頻性能得到顯著改善。 

【文章來源】：熱能動(dòng)力工程. 2020,35(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
引 言
1 仿真建模
    1.1 鍋爐模型
    1.2 超臨界汽輪機(jī)模型
    1.3 控制系統(tǒng)模型
    1.4 鍋爐主控制器指令
    1.5 執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型
2 基于實(shí)測數(shù)據(jù)的模型參數(shù)辨識(shí)
    2.1 直接LMS和間接LMS
    2.2 實(shí)測數(shù)據(jù)的參數(shù)辨識(shí)
        2.2.1 Tcs辨識(shí)
        2.2.2 Trh辨識(shí)
        2.2.3 Tcv辨識(shí)
        2.2.4 油動(dòng)機(jī)開啟和關(guān)閉時(shí)間常數(shù)
3 仿真結(jié)果及分析
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)與仿真校核研究[D]. 江效龍.華北電力大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3199709