火力發(fā)電廠中鍋爐引風(fēng)機(jī)是重要的輔機(jī)設(shè)備,因其輸送的是含塵量大、溫度高的煙氣,具有風(fēng)量大、風(fēng)壓高、耗電量巨大的特點(diǎn),因此其運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性將直接影響到電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)的鍋爐引風(fēng)機(jī)控制是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn),根據(jù)運(yùn)行參數(shù)的要求通過調(diào)節(jié)風(fēng)門或擋板開度的大小來對風(fēng)量、風(fēng)速進(jìn)行調(diào)節(jié),實(shí)際在機(jī)組運(yùn)行中引風(fēng)機(jī)擋板的開度一般保持在70%～80%之間,相當(dāng)一部分能量消耗在擋板的阻力降上,造成電能的浪費(fèi),不利于機(jī)組運(yùn)行指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)性的調(diào)節(jié)。因此對引風(fēng)機(jī)進(jìn)行變頻節(jié)能改造,是發(fā)電廠降低電動(dòng)機(jī)功耗、達(dá)到高效節(jié)能和高效運(yùn)行目的重要手段。本文針對濟(jì)寧某電廠三期工程2×135MW機(jī)組鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻改造工程,首先進(jìn)行了設(shè)備現(xiàn)狀的分析,通過機(jī)組不同運(yùn)行工況下引風(fēng)機(jī)工頻運(yùn)行與變頻運(yùn)行電流的比較,對其引風(fēng)機(jī)變頻改造工程的可行性進(jìn)行了研究;其次對各不同變頻器變頻方案進(jìn)行比較研究,確定了最終變頻器實(shí)施方案;再次通過變頻器的改造各項(xiàng)技術(shù)要求研究、各控制回路之間的閉鎖研究、變頻器與DCS系統(tǒng)之間的連接研究、變頻器變頻/工頻切換研究等,實(shí)施了引風(fēng)機(jī)變頻器的節(jié)能改造;最后對變頻器進(jìn)行了靜動(dòng)態(tài)調(diào)試和實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,本引風(fēng)機(jī)... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 課題研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外變頻設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)變頻設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容
第二章 感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)用研究
    2.1 感應(yīng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)
    2.2 感應(yīng)電機(jī)的調(diào)速形式
        2.2.1 變頻調(diào)速
        2.2.2 變轉(zhuǎn)差率調(diào)速
        2.2.3 變極對數(shù)調(diào)速
    2.3 引風(fēng)機(jī)負(fù)載感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能研究
        2.3.1 變頻調(diào)速原理
        2.3.2 引風(fēng)機(jī)工作原理
        2.3.3 引風(fēng)機(jī)調(diào)速方式研究
    2.4 火力發(fā)電廠引風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能改造可行性研究
        2.4.1 目前引風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)狀
        2.4.2 引風(fēng)機(jī)工頻與變頻運(yùn)行參數(shù)對比研究
        2.4.3 引風(fēng)機(jī)變頻運(yùn)行效益分析與可行性分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 引風(fēng)機(jī)變頻改造實(shí)施研究
    3.1 引風(fēng)機(jī)變頻器改造方案設(shè)計(jì)
    3.2 引風(fēng)機(jī)變頻改造實(shí)施
        3.2.1 高壓變頻器技術(shù)參數(shù)及控制系統(tǒng)構(gòu)成
        3.2.2 高壓變頻器與DCS系統(tǒng)接口
        3.2.3 高壓變頻器安裝及對變頻器室要求
    3.3 引風(fēng)機(jī)高壓變頻器調(diào)試試驗(yàn)
        3.3.1 調(diào)試前檢查事項(xiàng)
        3.3.2 靜態(tài)調(diào)試
        3.3.3 動(dòng)態(tài)調(diào)試
        3.3.4 調(diào)試問題分析及處理措施
    3.4 引風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能改造結(jié)果
    3.5 本章小結(jié)
第四章 引風(fēng)機(jī)變頻器故障下的DCS控制邏輯研究
    4.1 引風(fēng)機(jī)變頻器故障下DCS邏輯控制研究的必要性
        4.1.1 機(jī)組運(yùn)行故障描述
        4.1.2 故障分析
        4.1.3 故障初起時(shí)DCS自動(dòng)邏輯控制的必要性
    4.2 鍋爐爐膛負(fù)壓DCS控制一般方案
    4.3 引風(fēng)機(jī)變頻器故障時(shí)入口門擋板邏輯修改研究
        4.3.1 爐膛負(fù)壓DCS一般控制方案優(yōu)化
        4.3.2 引風(fēng)機(jī)變頻器故障切工頻時(shí)DCS控制方案優(yōu)化
        4.3.3 DCS邏輯優(yōu)化試驗(yàn)結(jié)果
    4.4 小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]變頻調(diào)速系統(tǒng)在礦用蓄電池電機(jī)車的應(yīng)用研究[J]. 楊霞.  煤礦機(jī)電. 2008(03)
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本文編號(hào)：3193804