隨著電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增加,大量電動(dòng)汽車的無序充電行為會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)過載和電池壽命損耗。雖然當(dāng)前已有很多研究關(guān)注電動(dòng)汽車的有序充電行為,但如何在大規(guī)模有序充電過程中實(shí)現(xiàn)最大化車主便捷性同時(shí)減少電池壽命損耗尚未被研究。研究關(guān)注充電便捷性和減少電池?fù)p壞的充電服務(wù)調(diào)度優(yōu)化對充電站充電服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度提升具有重要意義。筆者提出一個(gè)實(shí)時(shí)充電服務(wù)調(diào)度策略來協(xié)調(diào)大量電動(dòng)汽車的充電行為,以實(shí)現(xiàn)最大化車主便捷性同時(shí)降低電池?fù)p耗。為減少充電過程中信息直接交換造成隱私泄露,同時(shí)降低算法計(jì)算復(fù)雜度,基于交替方向多乘子（ADMM,alternating direction method of multipliers）的分布式算法被提出。大量實(shí)驗(yàn)表明所提算法比已有算法有顯著提升,能減少33.0%的電池壽命損耗和18.3%的電費(fèi)支出。 

【文章來源】：重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,43(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
1 相關(guān)工作
2 系統(tǒng)定義
3 問題構(gòu)建
    3.1 ADMM框架介紹
    3.2 所提算法
4 實(shí) 驗(yàn)
    4.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境及其配置
    4.2 對比方法及評價(jià)指標(biāo)
    4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
5 結(jié) 語



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