設計了一款用于國產(chǎn)化現(xiàn)代有軌電車輔助電源系統(tǒng)平臺的充電機功率模塊。該模塊的主電路拓撲采用了基于移相控制的全橋零電壓開關(guān)（ZVS）變換器和倍流整流（CDR）電路,主控制芯片采用了TMS320F28335。主控制芯片發(fā)出的移相脈寬調(diào)制（PWM）脈沖控制信號經(jīng)過IGBT的驅(qū)動模塊2sc0435T進行功率放大和隔離后傳輸至IGBT的門極,以實現(xiàn)移相全橋變換器主功率開關(guān)的ZVS。在進行了ZVS軟開關(guān)參數(shù)、系統(tǒng)軟件和硬件的設計以及系統(tǒng)模型仿真之后,組裝了一臺實驗樣機。實驗結(jié)果表明設計方案正確,軟開關(guān)效果良好,并將實驗樣機產(chǎn)品化后推廣至市場應用。 

【文章來源】：電力電子技術(shù). 2020,54(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖７增量式ＰＩＤ算法的程序流程圖??Ｆｉｇ．?７?Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ?ｆｌｏｗｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌ?ＰＩＤ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ??５仿真驗證??在主電基工原理和進ＤＳＰ程??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于DSP的移相全橋變換器的研究[J]. 郝振宇,王洪慶.  電氣傳動. 2007(01)



本文編號：3054840