建立風輪不平衡載荷變化機理模型,針對風輪質(zhì)量不平衡和氣動不平衡2種現(xiàn)象引起的機組不平衡載荷情況,通過GH Bladed風電機組載荷仿真軟件,對塔筒頂部的機械載荷變化時域特性進行分析,以甄別其特征參量變化。仿真結(jié)果表明:風輪不平衡的2種情況會導致風電機組疲勞載荷和極限載荷增加,破壞機組穩(wěn)定性,在故障現(xiàn)象上有一定差別,研究結(jié)果可對風輪不平衡故障的反向推理和定位提供依據(jù)。 

【文章來源】：太陽能學報. 2020,41(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

塔架y方向位移Ly

為了處理風輪旋轉(zhuǎn)時尾流的動態(tài)特性，通過葉素理論將風輪依次分為長度為dr的葉素[12-14]，葉素旋轉(zhuǎn)一周形成圓環(huán)形狀的掃掠面積，如圖1風輪葉素理論模型所示。將每個葉素截面的受力都分解成升力和阻力，由葉素理論可知，葉素的升力和阻力分別積分后的合力即為葉片上的升力和阻力。在升力和阻力對各葉片的共同作用下，風輪轉(zhuǎn)軸受氣動轉(zhuǎn)矩影響推動風輪旋轉(zhuǎn)。研究風輪不平衡故障下風電機組的載荷變化，需分析風輪氣動特性變化，葉片受力如圖2所示。圖2中L為升力，D為阻力，Ut為沿風輪旋轉(zhuǎn)平面的橫向分量，Un為垂直于風輪旋轉(zhuǎn)平面的縱向分量，Urel為葉素上所受風速，?為入流角，θ為槳距角，α為攻角，Ω為風輪旋轉(zhuǎn)角速度，a為軸向誘導因子，a′為切向誘導因子。圖2 葉片的受力分析

葉片的受力分析

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3036266