隨著科學技術的飛速發(fā)展,軍用武器裝備開啟了全新的發(fā)展模式,坦克作為陸軍作戰(zhàn)的主要裝備,要符合時代發(fā)展的需要必須不斷地提高機動性能。永磁同步電動機作為坦克電力推進系統(tǒng)的核心,具有高效可靠、運行穩(wěn)定等特點,可以補充甚至替代傳統(tǒng)機械推進系統(tǒng)。因此,國內外對于永磁電機的投入越來越大,將其應用在坦克機車上已成為一種新趨勢。同時,溫升作為電機的重要性能指標,影響著電機的效率及使用壽命等,溫升的合理與否是檢驗電機設計是否合理的重要依據(jù)。本文內容是對坦克用永磁推進電機的電磁設計及溫升計算。首先,確定永磁推進電機的電磁參數(shù),包括電機的電磁負荷、定轉子內外徑、永磁體的尺寸等。通過有限元軟件進行電磁場數(shù)值計算,得到的參數(shù)包括空載反電動勢、空載氣隙磁密、磁力線分布情況及效率map圖等。通過電磁參數(shù)與性能指標要求的對比優(yōu)化電磁設計方案,使之達到指標要求。其次,研究永磁推進電機空載和負載時的損耗,包括定子鐵耗、繞組銅耗及永磁體渦流損耗等。通過有限元法,對定子鐵耗和永磁體渦流損耗重點分析,分別研究負載大小、諧波電流含量對這兩種損耗變化的影響。通過對定子鐵心不同典型位置磁場的分析,發(fā)現(xiàn)其磁密變化對鐵耗有一定的影響,進... 

【文章來源】：沈陽工業(yè)大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

EMT1100電傳動原理框圖

圖 1.2 REX 虛擬樣機Fig. 1.2 Virtual prototype of REX復合裝置是由英國 QinetiQ、聯(lián)合防務公司及霍兩個驅動電機，在電機間配置了可控差速器，經而實現(xiàn)電機的速度調控。除此之外，Modifier 將完成，其將配置有電磁炮及電傳動裝置，同時，究計劃[14]。研究時間較短，與世界范圍內先進水平存有不短，在電機功率密度方面，對于履帶車輛的應用還的體積與重量相對較大，輸出的功率值偏低，對車具有較大困難。甲兵工程學院、上海電器科學研究院研究了軍用傳動系統(tǒng)的運行原理；對永磁電機的控制、幾點

圖 1.3 電傳動履帶車輛試驗樣車Fig. 1.3 Test model for electric drive tracked vehicle損耗研究現(xiàn)狀機的損耗種類和常規(guī)電機基本相同，包括定子鐵耗、永磁體渦行過程中產生的機械損耗等。產生的損耗可影響到電機運行，否對溫升的正確計算有著直接的影響，同時也對電機設計過程耗是電機內損耗的一部分，在各項損耗中的比例較大。對于定，能夠有效降低電機運行過程中的損耗，提高電機運行的散熱效率[15-16]。損耗計算也存有復雜的計算，對此，國內外學者也采用將鐵芯損耗分解為磁滯與渦流損耗的方法，此方法便于計鐵耗產生的機理建立了分離鐵耗計算模型，給出了分離后的鐵 H 等學者提出了一種基于磁場非正弦變化情況下的計算方法用

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]微型電動汽車用感應電機的冷卻系統(tǒng)研究[D]. 李翠萍.哈爾濱工業(yè)大學 2014
[2]釤鈷基高溫稀土永磁材料的制備與磁性能研究[D]. 彭龍.電子科技大學 2009

碩士論文
[1]汽車用永磁無刷直流電機的電磁設計及溫度場計算[D]. 秦英.沈陽工業(yè)大學 2013
[2]超超高效永磁同步電動機鐵耗研究與設計[D]. 王瑾.沈陽工業(yè)大學 2009



本文編號：3027259