隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,軍用武器裝備開啟了全新的發(fā)展模式,坦克作為陸軍作戰(zhàn)的主要裝備,要符合時(shí)代發(fā)展的需要必須不斷地提高機(jī)動(dòng)性能。永磁同步電動(dòng)機(jī)作為坦克電力推進(jìn)系統(tǒng)的核心,具有高效可靠、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn),可以補(bǔ)充甚至替代傳統(tǒng)機(jī)械推進(jìn)系統(tǒng)。因此,國(guó)內(nèi)外對(duì)于永磁電機(jī)的投入越來越大,將其應(yīng)用在坦克機(jī)車上已成為一種新趨勢(shì)。同時(shí),溫升作為電機(jī)的重要性能指標(biāo),影響著電機(jī)的效率及使用壽命等,溫升的合理與否是檢驗(yàn)電機(jī)設(shè)計(jì)是否合理的重要依據(jù)。本文內(nèi)容是對(duì)坦克用永磁推進(jìn)電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)及溫升計(jì)算。首先,確定永磁推進(jìn)電機(jī)的電磁參數(shù),包括電機(jī)的電磁負(fù)荷、定轉(zhuǎn)子內(nèi)外徑、永磁體的尺寸等。通過有限元軟件進(jìn)行電磁場(chǎng)數(shù)值計(jì)算,得到的參數(shù)包括空載反電動(dòng)勢(shì)、空載氣隙磁密、磁力線分布情況及效率map圖等。通過電磁參數(shù)與性能指標(biāo)要求的對(duì)比優(yōu)化電磁設(shè)計(jì)方案,使之達(dá)到指標(biāo)要求。其次,研究永磁推進(jìn)電機(jī)空載和負(fù)載時(shí)的損耗,包括定子鐵耗、繞組銅耗及永磁體渦流損耗等。通過有限元法,對(duì)定子鐵耗和永磁體渦流損耗重點(diǎn)分析,分別研究負(fù)載大小、諧波電流含量對(duì)這兩種損耗變化的影響。通過對(duì)定子鐵心不同典型位置磁場(chǎng)的分析,發(fā)現(xiàn)其磁密變化對(duì)鐵耗有一定的影響,進(jìn)... 

【文章來源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

EMT1100電傳動(dòng)原理框圖

圖 1.2 REX 虛擬樣機(jī)Fig. 1.2 Virtual prototype of REX復(fù)合裝置是由英國(guó) QinetiQ、聯(lián)合防務(wù)公司及霍兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在電機(jī)間配置了可控差速器，經(jīng)而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的速度調(diào)控。除此之外，Modifier 將完成，其將配置有電磁炮及電傳動(dòng)裝置，同時(shí)，究計(jì)劃[14]。研究時(shí)間較短，與世界范圍內(nèi)先進(jìn)水平存有不短，在電機(jī)功率密度方面，對(duì)于履帶車輛的應(yīng)用還的體積與重量相對(duì)較大，輸出的功率值偏低，對(duì)車具有較大困難。甲兵工程學(xué)院、上海電器科學(xué)研究院研究了軍用傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行原理；對(duì)永磁電機(jī)的控制、幾點(diǎn)

圖 1.3 電傳動(dòng)履帶車輛試驗(yàn)樣車Fig. 1.3 Test model for electric drive tracked vehicle損耗研究現(xiàn)狀機(jī)的損耗種類和常規(guī)電機(jī)基本相同，包括定子鐵耗、永磁體渦行過程中產(chǎn)生的機(jī)械損耗等。產(chǎn)生的損耗可影響到電機(jī)運(yùn)行，否對(duì)溫升的正確計(jì)算有著直接的影響，同時(shí)也對(duì)電機(jī)設(shè)計(jì)過程耗是電機(jī)內(nèi)損耗的一部分，在各項(xiàng)損耗中的比例較大。對(duì)于定，能夠有效降低電機(jī)運(yùn)行過程中的損耗，提高電機(jī)運(yùn)行的散熱效率[15-16]。損耗計(jì)算也存有復(fù)雜的計(jì)算，對(duì)此，國(guó)內(nèi)外學(xué)者也采用將鐵芯損耗分解為磁滯與渦流損耗的方法，此方法便于計(jì)鐵耗產(chǎn)生的機(jī)理建立了分離鐵耗計(jì)算模型，給出了分離后的鐵 H 等學(xué)者提出了一種基于磁場(chǎng)非正弦變化情況下的計(jì)算方法用

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3027259