選擇以某型集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)電池單元模塊為研究對(duì)象,基于CFD仿真技術(shù)對(duì)其熱性能特性進(jìn)行分析,獲得了儲(chǔ)能電池單元內(nèi)部的氣流組織特性及電池表面的溫度分布。在此基礎(chǔ)上,研究了導(dǎo)流板的尺寸和布置角度對(duì)氣體流動(dòng)和傳熱特性的影響。研究結(jié)果表明:隨著導(dǎo)流板寬度的增加,電池散熱面的最高溫度和平均溫度都呈現(xiàn)下降的趨勢(shì);隨著導(dǎo)流板布置角度的增加,電池散熱面的最高溫度和平均溫度也呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。通過(guò)導(dǎo)流板的合理布置可以使得電池散熱面的溫度降低到60℃以下,符合一般電池的合理工作環(huán)境。該研究結(jié)果對(duì)集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用提供了技術(shù)參考。 

【文章來(lái)源】：儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2020,9(06)

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)數(shù)值仿真模擬與優(yōu)化[J]. 王曉松,游峰,張敏吉,孫洋洲.  儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2016(04)

碩士論文
[1]鋰離子電池組強(qiáng)制風(fēng)冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 夏博妍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
[2]電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池?zé)崽匦约吧嵫b置的數(shù)值模擬[D]. 胡銳鴻.華南理工大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3025928