電動汽車異步電機在運行過程中因諧波含量高而導(dǎo)致電流畸變,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動現(xiàn)象。針對此問題,本文提出了一種基于高斯分布的隨機脈沖位置SVPWM諧波抑制方法。首先,建立矢量控制模型,分析控制模型以及諧波電流產(chǎn)生的原因;然后,用數(shù)學(xué)方法分析SVPWM調(diào)制過程,知曉諧波與調(diào)制過程中開關(guān)頻率的關(guān)系;其次,選取電流諧波幅值作為特征值。在低速和高速兩種工況下,對比GD-RPPSVPWM和固定頻率SVPWM兩種控制策略得到的電流諧波幅值;最后,搭建實驗平臺,在不同工況下,得到各次諧波電流幅值,通過與FFSVPWM策略數(shù)據(jù)對比,驗證了方法的正確性和先進性。 

【文章來源】：微電機. 2020,53(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 電機控制系統(tǒng)與諧波分析
2 脈寬調(diào)制對諧波的影響
3 基于高斯分布的隨機脈沖位置SVPWM控制算法
    3.1 基于高斯分布的隨機模型建立
    3.2 基于高斯分布的隨機脈沖位置SVPWM算法的實現(xiàn)
4 仿真對比
5 實驗驗證
6 結(jié) 語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3018516