雙饋風(fēng)機由于自身運行特性,不再具備同步發(fā)電機所具有的慣性響應(yīng)能力,導(dǎo)致雙饋風(fēng)電機組大規(guī)模并網(wǎng)后,減弱電力系統(tǒng)中慣性響應(yīng)能力,系統(tǒng)發(fā)生功率擾動后,不足以維持頻率在規(guī)定范圍內(nèi)變動,對電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行產(chǎn)生不良影響。首先分析電力系統(tǒng)引入風(fēng)電機組后,風(fēng)機對電力系統(tǒng)的影響;提出雙饋風(fēng)電機組附加轉(zhuǎn)速優(yōu)化虛擬慣性控制策略,在傳統(tǒng)虛擬慣性控制中添加轉(zhuǎn)速優(yōu)化模塊,并與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速控制相結(jié)合,使風(fēng)機轉(zhuǎn)子釋放或吸收能量更多且平緩,減少對電網(wǎng)的沖擊,并在該控制策略中加入轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速保護模塊,防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過低或過高,從而導(dǎo)致風(fēng)機切出電網(wǎng)或?qū)︼L(fēng)機造成損傷,使雙饋風(fēng)機組具有與常規(guī)同步發(fā)電機同樣的特性;最后在電網(wǎng)發(fā)生負(fù)荷突變情況下,引入附加轉(zhuǎn)速優(yōu)化虛擬慣性控制和綜合控制進行仿真,驗證所提出控制策略在電網(wǎng)等效慣性進一步降低時的有效性。 

【文章來源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(23)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

附加轉(zhuǎn)速優(yōu)化虛擬慣性控制框圖

修改風(fēng)電機組的功率-轉(zhuǎn)速曲線讓最大功率跟蹤控制曲線變換為減載曲線是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速控制的思想核心。在確定好最佳槳距角的情況下,確定最優(yōu)功率跟蹤系數(shù),在此情況下,確定風(fēng)電機組最大功率跟蹤曲線。為了讓風(fēng)電機組具有一次調(diào)頻所使用的有功備用,在不為風(fēng)電機組增加儲能設(shè)備的情況下,風(fēng)電機組必須運行于減載狀態(tài)。雙饋風(fēng)機減載時功率-轉(zhuǎn)速曲線原理如圖2所示。當(dāng)風(fēng)機減載運行于B點時,風(fēng)機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為ωr1,對應(yīng)功率為Pde。電網(wǎng)中的負(fù)荷突增時,頻率降低,控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低,使運行點由B向A靠攏,風(fēng)機發(fā)出的功率開始增大,持續(xù)提供有功支撐。相反地,電網(wǎng)中的負(fù)荷突減時,頻率升高,控制轉(zhuǎn)速升高,使運行點由B向C靠攏,風(fēng)機發(fā)出的功率開始減少,使頻率降低。

確定減載控制功率減載量,計算出Pdel,即可得到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速控制的控制流程,如圖4所示,圖4中,vw為測量風(fēng)速,ωref為減載運行的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速參考值。圖4 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速控制結(jié)構(gòu)框圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2992864