一二次配合的配電線路自適應(yīng)重合閘
發(fā)布時間:2021-01-04 22:55
針對配電線路常規(guī)重合閘因重合前不能區(qū)分永久性和瞬時性故障可能造成多次短路沖擊的問題,系統(tǒng)論述了基于一二次配合的配電線路自適應(yīng)重合閘技術(shù)。介紹了基于一二次配合的配電線路自適應(yīng)重合閘4種實(shí)現(xiàn)途徑,即:限流試探法、電容放電試探法、脈沖試探法和載波試探法。分別論述了限流試探法串聯(lián)型和并聯(lián)型兩種結(jié)構(gòu)的工作原理以及技術(shù)特點(diǎn),并給出限流阻抗典型參數(shù)。理論分析了電容試探法的回路放電特性及阻容參數(shù)的選取原則并給出了典型取值。指出脈沖試探法的關(guān)鍵在于分相快速開關(guān)的分閘速度和動作離散度,并建議了脈沖試探法下的阻抗參數(shù)識別方法實(shí)現(xiàn)原理。給出了載波試探法的信號頻率及試探電壓的選取原則以及典型值。
【文章來源】:電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2020年22期 北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
脈沖試探法控制時序
載波試探法典型結(jié)構(gòu)如圖4所示,圖中CB為線路斷路器,S1為取電回路開關(guān)(220 V),S2為高壓三相投切開關(guān)(10 k V,可以是接觸器),當(dāng)配電線路發(fā)生故障引起CB跳閘以后,S1、S2閉合,載波試探信號發(fā)生回路投入工作,通過取電TV從CB電源側(cè)取電,經(jīng)整流再逆變后產(chǎn)生所需的特定頻率的低壓載波試探信號,經(jīng)由升壓變壓器耦合到配電線路上,進(jìn)行試探性操作。一般而言,為了避免與配電系統(tǒng)中固有的傳導(dǎo)干擾或者耦合干擾信號相混淆,載波試探信號的頻率需選擇在介于N與N+1次諧波之間。同時考慮到若載波試探信號頻率過高,則配電線路對地電容的影響將不可忽略,有可能對故障性質(zhì)識別帶來不利影響。通常架空線路對地電容較小,主要考慮電纜線路,以3 km電纜線路的情形考慮,其工頻對地容抗約為負(fù)荷阻抗的十倍到百倍級別,理想情況下,若載波試探信號頻率升高10倍,則線路對地容抗和負(fù)荷感抗的比值將降低接近100倍,從而導(dǎo)致線路對地容抗的影響無法忽略,因而載波試探信號頻率不宜高于10倍以上工頻�;谏鲜鰞牲c(diǎn),載波試探信號的頻率可選擇在100~500 Hz范圍內(nèi)避開整數(shù)次諧波的頻率。
限流試探法有并聯(lián)型和串聯(lián)型兩種典型結(jié)構(gòu),分別如圖1(a)和圖1(b)所示。圖中,CB為線路斷路器,S為輔助開關(guān)(可以為接觸器),Z為限流阻抗。并聯(lián)型的S正常運(yùn)行時處于斷開狀態(tài),當(dāng)CB跳閘后進(jìn)行試探時,S閉合投入Z進(jìn)行試探,判斷故障性質(zhì)完成后S返回斷開狀態(tài),若是瞬時性故障,則CB隨后重合。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]架空-海纜混合高壓輸電線路自適應(yīng)重合閘方案的研究[J]. 張懌寧,方蘇,國建寶. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2020(16)
[2]應(yīng)用附加電容的柔性直流輸電線路自適應(yīng)重合閘策略[J]. 黃越,李鳳婷,易鵬,周嘉陽,馮小萍. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2019(23)
[3]三相不對稱輸電線路單相自適應(yīng)重合閘的研究[J]. 梁振鋒,崔若巍,楊寧寧,張曉陽. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2018(08)
[4]配電網(wǎng)線路相間故障重合前無故障識別方法研究[J]. 張志華,喬紅,邵文權(quán),劉悅. 智慧電力. 2018(02)
[5]一種配電線路有源自適應(yīng)重合閘技術(shù)研究[J]. 朱珂,宋玉濤,徐玉剛,欒悅祎,張波. 電網(wǎng)技術(shù). 2017(03)
[6]基于并聯(lián)電抗器差模電流波形特征的三相自適應(yīng)重合閘永久性故障識別[J]. 王慶慶,王慧芳,林達(dá),何奔騰. 電網(wǎng)技術(shù). 2015(04)
[7]帶并聯(lián)電抗器輸電線路單相故障性質(zhì)識別判據(jù)[J]. 石光,邵文權(quán),郭耀珠,劉巍,索南加樂,宋國兵. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2010(08)
[8]輸電線路永久性故障判別方法綜述[J]. 宋國兵,索南加樂,孫丹丹. 電網(wǎng)技術(shù). 2006(18)
[9]基于電弧復(fù)小波檢測的單相自適應(yīng)重合閘[J]. 成敬周,張舉. 繼電器. 2005(07)
[10]基于高頻保護(hù)通道信號的三相自適應(yīng)重合閘方法[J]. 李永麗,李斌,黃強(qiáng),翟永昌,馮崇智. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2004(07)
碩士論文
[1]基于諧波阻抗測量技術(shù)的配電網(wǎng)三相自適應(yīng)重合閘技術(shù)研究[D]. 徐玉剛.山東大學(xué) 2015
本文編號:2957517
【文章來源】:電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2020年22期 北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
脈沖試探法控制時序
載波試探法典型結(jié)構(gòu)如圖4所示,圖中CB為線路斷路器,S1為取電回路開關(guān)(220 V),S2為高壓三相投切開關(guān)(10 k V,可以是接觸器),當(dāng)配電線路發(fā)生故障引起CB跳閘以后,S1、S2閉合,載波試探信號發(fā)生回路投入工作,通過取電TV從CB電源側(cè)取電,經(jīng)整流再逆變后產(chǎn)生所需的特定頻率的低壓載波試探信號,經(jīng)由升壓變壓器耦合到配電線路上,進(jìn)行試探性操作。一般而言,為了避免與配電系統(tǒng)中固有的傳導(dǎo)干擾或者耦合干擾信號相混淆,載波試探信號的頻率需選擇在介于N與N+1次諧波之間。同時考慮到若載波試探信號頻率過高,則配電線路對地電容的影響將不可忽略,有可能對故障性質(zhì)識別帶來不利影響。通常架空線路對地電容較小,主要考慮電纜線路,以3 km電纜線路的情形考慮,其工頻對地容抗約為負(fù)荷阻抗的十倍到百倍級別,理想情況下,若載波試探信號頻率升高10倍,則線路對地容抗和負(fù)荷感抗的比值將降低接近100倍,從而導(dǎo)致線路對地容抗的影響無法忽略,因而載波試探信號頻率不宜高于10倍以上工頻�;谏鲜鰞牲c(diǎn),載波試探信號的頻率可選擇在100~500 Hz范圍內(nèi)避開整數(shù)次諧波的頻率。
限流試探法有并聯(lián)型和串聯(lián)型兩種典型結(jié)構(gòu),分別如圖1(a)和圖1(b)所示。圖中,CB為線路斷路器,S為輔助開關(guān)(可以為接觸器),Z為限流阻抗。并聯(lián)型的S正常運(yùn)行時處于斷開狀態(tài),當(dāng)CB跳閘后進(jìn)行試探時,S閉合投入Z進(jìn)行試探,判斷故障性質(zhì)完成后S返回斷開狀態(tài),若是瞬時性故障,則CB隨后重合。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]架空-海纜混合高壓輸電線路自適應(yīng)重合閘方案的研究[J]. 張懌寧,方蘇,國建寶. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2020(16)
[2]應(yīng)用附加電容的柔性直流輸電線路自適應(yīng)重合閘策略[J]. 黃越,李鳳婷,易鵬,周嘉陽,馮小萍. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2019(23)
[3]三相不對稱輸電線路單相自適應(yīng)重合閘的研究[J]. 梁振鋒,崔若巍,楊寧寧,張曉陽. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2018(08)
[4]配電網(wǎng)線路相間故障重合前無故障識別方法研究[J]. 張志華,喬紅,邵文權(quán),劉悅. 智慧電力. 2018(02)
[5]一種配電線路有源自適應(yīng)重合閘技術(shù)研究[J]. 朱珂,宋玉濤,徐玉剛,欒悅祎,張波. 電網(wǎng)技術(shù). 2017(03)
[6]基于并聯(lián)電抗器差模電流波形特征的三相自適應(yīng)重合閘永久性故障識別[J]. 王慶慶,王慧芳,林達(dá),何奔騰. 電網(wǎng)技術(shù). 2015(04)
[7]帶并聯(lián)電抗器輸電線路單相故障性質(zhì)識別判據(jù)[J]. 石光,邵文權(quán),郭耀珠,劉巍,索南加樂,宋國兵. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2010(08)
[8]輸電線路永久性故障判別方法綜述[J]. 宋國兵,索南加樂,孫丹丹. 電網(wǎng)技術(shù). 2006(18)
[9]基于電弧復(fù)小波檢測的單相自適應(yīng)重合閘[J]. 成敬周,張舉. 繼電器. 2005(07)
[10]基于高頻保護(hù)通道信號的三相自適應(yīng)重合閘方法[J]. 李永麗,李斌,黃強(qiáng),翟永昌,馮崇智. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2004(07)
碩士論文
[1]基于諧波阻抗測量技術(shù)的配電網(wǎng)三相自適應(yīng)重合閘技術(shù)研究[D]. 徐玉剛.山東大學(xué) 2015
本文編號:2957517
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