直接空冷凝汽器數(shù)值處理方法討論
發(fā)布時(shí)間:2021-01-02 22:26
通過(guò)建立直接空冷單元及整體模型對(duì)集總參數(shù)法和Frame Motion數(shù)值處理方法進(jìn)行了對(duì)比分析。通過(guò)比較風(fēng)機(jī)通風(fēng)量、散熱器換熱量等關(guān)鍵參數(shù)與設(shè)計(jì)值差距判斷模型適用性,并根據(jù)設(shè)計(jì)資料中提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采用最小二乘擬合法提出新的系數(shù)因子。研究結(jié)果表明:針對(duì)風(fēng)機(jī)部分,使用Frame Motion法計(jì)算的流場(chǎng)對(duì)局部渦流描述更準(zhǔn)確,但風(fēng)機(jī)通風(fēng)量偏差較大,無(wú)法體現(xiàn)單元間的互相影響,且計(jì)算資源消耗大;集總參數(shù)法可在保持精度的同時(shí)節(jié)省計(jì)算資源;針對(duì)散熱器部分,與原有系數(shù)因子相比,使用新系數(shù)因子后的計(jì)算結(jié)果更加符合設(shè)計(jì)值,換熱量誤差由28.31%降低至6.87%;利用新系數(shù)因子和集總參數(shù)法得到的模擬結(jié)果與設(shè)計(jì)值比較,風(fēng)機(jī)通風(fēng)量和散熱器換熱量的偏差最大不超過(guò)11%,散熱器出口風(fēng)溫風(fēng)速的的模擬結(jié)果與試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果一致。
【文章來(lái)源】:熱能動(dòng)力工程. 2020年10期 北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
FM法與集總參數(shù)法結(jié)果對(duì)比
由圖2可以看出,在高背壓工況下,散熱器出口空氣平均溫度在50~60 ℃之間,16個(gè)單元試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模擬數(shù)據(jù)偏差均不大,且呈現(xiàn)中間列偏差略高于兩側(cè)列的現(xiàn)象,主要由于模擬計(jì)算條件較為理想,沒(méi)有考慮建筑物遮擋和太陽(yáng)輻射等因素的影響,而且在實(shí)際運(yùn)行中,風(fēng)機(jī)的電流也有細(xì)微差異,綜合各種原因,模擬和試驗(yàn)值的偏差在合理范圍內(nèi)。圖3 內(nèi)部風(fēng)機(jī)散熱面出口風(fēng)速對(duì)比
圖2 內(nèi)部風(fēng)機(jī)散熱面出口風(fēng)溫對(duì)比由圖3可以看出,在高背壓工況下,散熱器出口風(fēng)速在2~3 m/s之間,16個(gè)單元試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模擬數(shù)據(jù)偏差均不大。綜上所述,采用新系數(shù)因子的集總參數(shù)法的模擬結(jié)果與試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果一致。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]擾流孔及翅片間距對(duì)直接空冷蛇形翅片管流動(dòng)與換熱的影響[J]. 賀曉怡,陰繼翔,王濤,馬素霞. 熱力發(fā)電. 2019(02)
[2]環(huán)境風(fēng)工況下直接空冷凝汽器的性能分析及對(duì)策研究[J]. 李剛,靳志翔,張忠毅,劉偉,郭大民. 河北電力技術(shù). 2018(05)
[3]新型翅片管束提高自然通風(fēng)直接空冷系統(tǒng)效率[J]. 崔超,趙允濤,孔艷強(qiáng),楊立軍. 汽輪機(jī)技術(shù). 2018(05)
[4]峽谷效應(yīng)下直接空冷機(jī)組高背壓成因分析及空冷島數(shù)值模擬[J]. 王魯榮,劉月正,朱洪偉,黃波波,趙佰千,張興凱. 節(jié)能. 2018(08)
[5]汽機(jī)平臺(tái)高位布置對(duì)空冷島性能數(shù)值模擬[J]. 黃晨希,陳偉雄,李永樂(lè),劉繼平,嚴(yán)俊杰. 汽輪機(jī)技術(shù). 2018(04)
[6]直接空冷凝汽器扁平鋼管蛇形翅片氣側(cè)流動(dòng)及傳熱特性數(shù)值研究[J]. 王波,劉達(dá),張?jiān)?張東興. 應(yīng)用能源技術(shù). 2017(07)
[7]空冷凝汽器單元換熱面積優(yōu)化數(shù)值模擬研究[J]. 周玉,董曉瑞,程友良,胡宏寬. 汽輪機(jī)技術(shù). 2017(03)
[8]空冷凝汽器U型翅片管換熱特性研究[J]. 周蘭欣,王智剛,李衛(wèi)華. 汽輪機(jī)技術(shù). 2009(06)
[9]環(huán)境風(fēng)影響下的空冷島運(yùn)行特性[J]. 楊立軍,杜小澤,楊勇平. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2009(02)
[10]直接空冷凝汽器單元樣機(jī)流動(dòng)和傳熱性能研究[J]. 石磊,石誠(chéng),黃湘,徐延強(qiáng). 熱能動(dòng)力工程. 2009(01)
碩士論文
[1]“V”型直接空冷凝汽器單元流動(dòng)與換熱特性的數(shù)值研究[D]. 王濤.太原理工大學(xué) 2018
本文編號(hào):2953759
【文章來(lái)源】:熱能動(dòng)力工程. 2020年10期 北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
FM法與集總參數(shù)法結(jié)果對(duì)比
由圖2可以看出,在高背壓工況下,散熱器出口空氣平均溫度在50~60 ℃之間,16個(gè)單元試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模擬數(shù)據(jù)偏差均不大,且呈現(xiàn)中間列偏差略高于兩側(cè)列的現(xiàn)象,主要由于模擬計(jì)算條件較為理想,沒(méi)有考慮建筑物遮擋和太陽(yáng)輻射等因素的影響,而且在實(shí)際運(yùn)行中,風(fēng)機(jī)的電流也有細(xì)微差異,綜合各種原因,模擬和試驗(yàn)值的偏差在合理范圍內(nèi)。圖3 內(nèi)部風(fēng)機(jī)散熱面出口風(fēng)速對(duì)比
圖2 內(nèi)部風(fēng)機(jī)散熱面出口風(fēng)溫對(duì)比由圖3可以看出,在高背壓工況下,散熱器出口風(fēng)速在2~3 m/s之間,16個(gè)單元試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模擬數(shù)據(jù)偏差均不大。綜上所述,采用新系數(shù)因子的集總參數(shù)法的模擬結(jié)果與試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果一致。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]擾流孔及翅片間距對(duì)直接空冷蛇形翅片管流動(dòng)與換熱的影響[J]. 賀曉怡,陰繼翔,王濤,馬素霞. 熱力發(fā)電. 2019(02)
[2]環(huán)境風(fēng)工況下直接空冷凝汽器的性能分析及對(duì)策研究[J]. 李剛,靳志翔,張忠毅,劉偉,郭大民. 河北電力技術(shù). 2018(05)
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[4]峽谷效應(yīng)下直接空冷機(jī)組高背壓成因分析及空冷島數(shù)值模擬[J]. 王魯榮,劉月正,朱洪偉,黃波波,趙佰千,張興凱. 節(jié)能. 2018(08)
[5]汽機(jī)平臺(tái)高位布置對(duì)空冷島性能數(shù)值模擬[J]. 黃晨希,陳偉雄,李永樂(lè),劉繼平,嚴(yán)俊杰. 汽輪機(jī)技術(shù). 2018(04)
[6]直接空冷凝汽器扁平鋼管蛇形翅片氣側(cè)流動(dòng)及傳熱特性數(shù)值研究[J]. 王波,劉達(dá),張?jiān)?張東興. 應(yīng)用能源技術(shù). 2017(07)
[7]空冷凝汽器單元換熱面積優(yōu)化數(shù)值模擬研究[J]. 周玉,董曉瑞,程友良,胡宏寬. 汽輪機(jī)技術(shù). 2017(03)
[8]空冷凝汽器U型翅片管換熱特性研究[J]. 周蘭欣,王智剛,李衛(wèi)華. 汽輪機(jī)技術(shù). 2009(06)
[9]環(huán)境風(fēng)影響下的空冷島運(yùn)行特性[J]. 楊立軍,杜小澤,楊勇平. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2009(02)
[10]直接空冷凝汽器單元樣機(jī)流動(dòng)和傳熱性能研究[J]. 石磊,石誠(chéng),黃湘,徐延強(qiáng). 熱能動(dòng)力工程. 2009(01)
碩士論文
[1]“V”型直接空冷凝汽器單元流動(dòng)與換熱特性的數(shù)值研究[D]. 王濤.太原理工大學(xué) 2018
本文編號(hào):2953759
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