當(dāng)前在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)的耦合器中,鐵氧體板被廣泛使用.本文借助數(shù)值計(jì)算方法深入研究帶有鐵氧體板的耦合器的自感與互感的非線性,并考慮鐵氧體板的厚度、線圈與鐵氧體板的間距、鐵氧體板的尺寸以及傳輸距離等4個(gè)關(guān)鍵參數(shù)對(duì)非線性的影響.研究發(fā)現(xiàn):自感與互感的非線性受鐵氧體板厚度的影響最大,受線圈與鐵氧體板的間距以及鐵氧體板的尺寸的影響較小,而受傳輸距離的影響很小.此外,自感與互感非線性對(duì)應(yīng)的飽和電流與鐵氧體板的厚度和線圈與鐵氧體板的間距正相關(guān),與鐵氧體板的尺寸成負(fù)相關(guān),而互感的飽和電流隨傳輸距離的增大而小幅增大.繼而給出了對(duì)應(yīng)最小飽和電流的4種參數(shù)組合,并得到了最小飽和電流為160 A,即當(dāng)線圈電流小于160 A時(shí),耦合器的自感與互感為線性,耦合器可看作線性設(shè)備.最后,利用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了仿真結(jié)果的正確性,并利用耦合器在電流不大時(shí)的線性特性對(duì)耦合器周?chē)拇艌?chǎng)進(jìn)行了分析. 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020年10期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

電動(dòng)汽車(chē)WPT系統(tǒng)的示意圖以及耦合器結(jié)構(gòu)

WPT系統(tǒng)的耦合器

PC95鐵氧體的磁特性

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電時(shí)的電磁環(huán)境及安全評(píng)估[J]. 陳琛,黃學(xué)良,譚林林,聞楓,王維.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(19)
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[3]基于松散耦合變壓器的全橋諧振變換器非線性行為分析[J]. 謝帆,張波,丘東元.  電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2014(03)
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博士論文
[1]電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線供電電磁耦合機(jī)構(gòu)能效特性及優(yōu)化方法研究[D]. 胡超.重慶大學(xué) 2015
[2]非接觸電能傳輸系統(tǒng)軟開(kāi)關(guān)工作點(diǎn)研究及應(yīng)用[D]. 唐春森.重慶大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于V2G的無(wú)線功率傳輸變換器研究[D]. 周冀龍.廣西科技大學(xué) 2019
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本文編號(hào)：2948432