針對目前凝汽器背壓對滑壓值的修正無普適算式可供遵循的問題,通過作圖法推理獲得了滑壓設定值與凝汽器背壓及機組負荷之間的二元函數(shù)表達式;利用流量變工況計算方法解決最佳綜合閥位的確定問題,在滿足機組日常運行需求的條件下達到汽輪機高壓調閥節(jié)流損失最小化;將提出的基于凝汽器背壓和機組負荷的二元函數(shù)滑壓實時優(yōu)化和基于流量變工況計算的最佳綜合閥位控制滑壓實時優(yōu)化方法相結合,將凝汽器背壓對滑壓值的修正作為粗調,將最佳綜合閥位控制對滑壓值的修正作為細調,共同實現(xiàn)對滑壓設定值的實時調整。在某660 MW超臨界機組上的應用表明,該方法能夠節(jié)約供電煤耗約1.12 g/(kW·h)。 

【文章來源】：熱能動力工程. 2020年06期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
引 言
1 基于凝汽器背壓和機組負荷的二元函數(shù)滑壓實時優(yōu)化
    1.1 變背壓主蒸汽壓力尋優(yōu)試驗
    1.2 基于作圖法的滑壓曲線二元函數(shù)實時優(yōu)化
2 基于流量變工況計算的最佳閥位控制滑壓實時優(yōu)化
3 應用實例
    3.1 優(yōu)化效果分析
    3.2 節(jié)能效果對比
4 結 論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2941619