基于薄弱環(huán)節(jié)評價的電網(wǎng)承載能力研究
發(fā)布時間:2020-12-24 03:01
在當今全球經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下,電力行業(yè)與社會之間的聯(lián)系日益緊密。電網(wǎng)互聯(lián)在提高電力系統(tǒng)運行效率的同時增加了電網(wǎng)復(fù)雜性和運行風險。當電網(wǎng)中某些環(huán)節(jié)發(fā)生故障退出運行時,導(dǎo)致其他網(wǎng)絡(luò)元件故障的連鎖反應(yīng),可能造成無法估計的嚴重影響。因此,為了提高電網(wǎng)承載能力,在系統(tǒng)當前運行狀態(tài)中,有必要及時準確辨識出這些薄弱環(huán)節(jié),以給出針對性的預(yù)防控制措施,保障電力系統(tǒng)安全運行。首先,將線路(節(jié)點)攻擊難度和攻擊成效區(qū)分定義,綜合考慮這兩類因素對電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)辨識的影響,從拓撲結(jié)構(gòu)和供電能力兩個角度改進韌性度指標。采用GA-PSO混合粒子群算法剔除對系統(tǒng)影響相對較小的環(huán)節(jié),實現(xiàn)對電力系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)的初步篩選,對薄弱環(huán)節(jié)的進一步判斷識別奠定基礎(chǔ)。以IEEE 39節(jié)點系統(tǒng)為算例進行測試,結(jié)果驗證了所提方法的有效性與準確性。然后,提出一種考慮薄弱成因的電網(wǎng)薄弱線路類別辨識方法。定義薄弱成因作為系統(tǒng)不同運行狀態(tài)下薄弱性評估的評判標準,將薄弱線路分類為易故障線路和易受影響線路,用于辨識連鎖故障的源頭和傳播環(huán)節(jié),以便運行人員對薄弱線路進行更全面精確的監(jiān)控;趶(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和泰爾指數(shù)實現(xiàn)了類別辨識方法。在改進邊韌性度的基礎(chǔ)上...
【文章來源】:華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:52 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 選題意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 電力系統(tǒng)脆弱性研究
1.2.2 電網(wǎng)承載能力研究
1.3 本文主要工作
第2章 基于改進韌性度的薄弱環(huán)節(jié)篩選
2.1 韌性度
2.2 基于加權(quán)網(wǎng)絡(luò)的韌性度
2.2.1 改進邊韌性度
2.2.2 改進點韌性度
2.3 薄弱環(huán)節(jié)篩選流程
2.4 算例驗證
2.4.1 薄弱線路集合A
2.4.2 薄弱節(jié)點集合B
2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮薄弱成因的薄弱線路類別辨識方法
3.1 考慮薄弱成因的薄弱線路分類
3.1.1 薄弱線路定義
3.1.2 薄弱線路分類
3.2 薄弱線路類別辨識方法
3.2.1 結(jié)構(gòu)相對薄弱度
3.2.2 基于泰爾指數(shù)的狀態(tài)評估模型
3.2.3 線路薄弱性綜合評估模型
3.3 算例驗證
3.3.1 IEEE39 節(jié)點系統(tǒng)
3.3.2 IEEE118 節(jié)點系統(tǒng)
3.4 本章小結(jié)
第4章 基于薄弱線路評價的電網(wǎng)承載能力提升
4.1 負載熵
4.1.1 線路負荷承載量與承載能力
4.1.2 薄弱線路辨識指標
4.1.3 負載熵定義
4.2 基于線路最優(yōu)開斷的電網(wǎng)安全均勻調(diào)度模型
4.2.1 目標函數(shù)
4.2.2 約束條件
4.2.3 模型建立與求解
4.3 基于薄弱線路的改進OPA模型
4.3.1 基于薄弱線路評價的擇優(yōu)擴容策略
4.3.2 改進OPA模型建立
4.4 算例驗證
4.4.1 安全均勻調(diào)度優(yōu)化模型
4.4.2 改進OPA模型
4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
5.1 全文總結(jié)
5.2 工作展望
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研情況
致謝
本文編號:2934847
【文章來源】:華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:52 頁
【學(xué)位級別】:碩士
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摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 選題意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 電力系統(tǒng)脆弱性研究
1.2.2 電網(wǎng)承載能力研究
1.3 本文主要工作
第2章 基于改進韌性度的薄弱環(huán)節(jié)篩選
2.1 韌性度
2.2 基于加權(quán)網(wǎng)絡(luò)的韌性度
2.2.1 改進邊韌性度
2.2.2 改進點韌性度
2.3 薄弱環(huán)節(jié)篩選流程
2.4 算例驗證
2.4.1 薄弱線路集合A
2.4.2 薄弱節(jié)點集合B
2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮薄弱成因的薄弱線路類別辨識方法
3.1 考慮薄弱成因的薄弱線路分類
3.1.1 薄弱線路定義
3.1.2 薄弱線路分類
3.2 薄弱線路類別辨識方法
3.2.1 結(jié)構(gòu)相對薄弱度
3.2.2 基于泰爾指數(shù)的狀態(tài)評估模型
3.2.3 線路薄弱性綜合評估模型
3.3 算例驗證
3.3.1 IEEE39 節(jié)點系統(tǒng)
3.3.2 IEEE118 節(jié)點系統(tǒng)
3.4 本章小結(jié)
第4章 基于薄弱線路評價的電網(wǎng)承載能力提升
4.1 負載熵
4.1.1 線路負荷承載量與承載能力
4.1.2 薄弱線路辨識指標
4.1.3 負載熵定義
4.2 基于線路最優(yōu)開斷的電網(wǎng)安全均勻調(diào)度模型
4.2.1 目標函數(shù)
4.2.2 約束條件
4.2.3 模型建立與求解
4.3 基于薄弱線路的改進OPA模型
4.3.1 基于薄弱線路評價的擇優(yōu)擴容策略
4.3.2 改進OPA模型建立
4.4 算例驗證
4.4.1 安全均勻調(diào)度優(yōu)化模型
4.4.2 改進OPA模型
4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
5.1 全文總結(jié)
5.2 工作展望
參考文獻
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致謝
本文編號:2934847
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