燃煤發(fā)電廠運煤系統(tǒng)可以實現(xiàn)散裝燃煤的高效連續(xù)輸送。科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步對燃煤發(fā)電廠運煤系統(tǒng)的發(fā)展有著巨大的推動作用,使燃煤發(fā)電廠運煤系統(tǒng)向精準(zhǔn)化、智能化和環(huán)保型方向發(fā)展。論文針對燃煤發(fā)電廠運煤系統(tǒng)中帶式輸送機頭架的受力問題,建立了符合實際工況的力學(xué)分析模型。根據(jù)頭架的受力特點,計算出輸送帶通過頭部/增面滾筒傳遞給機架的力和力矩;利用莫爾積分/圖乘法得到了每部分桿件力和力矩的大小。為頭架選取合理的型材和結(jié)構(gòu)形式提供了依據(jù)。針對燃煤發(fā)電廠運煤系統(tǒng)的卸料裝置存在的堵料、環(huán)保不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及輸送帶輸送跑偏等問題,本文設(shè)計了新型擾流頭罩、三通分料器和曲線落料管,從而實現(xiàn)有效控制煤流和氣流,較好地解決了運煤系統(tǒng)存在堵塞、磨損和污染問題。建立符合實際情況的理論模型,并進(jìn)行了深入細(xì)致的分析,分析出粒度和濕度等物料特性對其燃煤顆粒自身受力的影響。最后分析了對新型卸料裝置中的粉塵顆粒的受力和運動形式,推導(dǎo)出其相關(guān)的計算公式,為燃煤發(fā)電廠運煤系統(tǒng)的燃煤運動分析的提供了理論支持。通過離散元仿真,從頭罩、三通和落煤管三大部件層次分析出新型卸料裝置可以避免較大沖擊的同時將料流進(jìn)一步收攏匯集,保證速度的連續(xù)性,實現(xiàn)... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

粉塵污染現(xiàn)象傳統(tǒng)卸料裝置產(chǎn)生粉塵原因分析如下：

堵煤現(xiàn)象導(dǎo)致燃煤堵塞卸料裝置的原因主要有下述兩個方面

圖 1-3 輸送帶跑偏現(xiàn)象 圖 1-4 撒料現(xiàn)象國內(nèi)大部分的電力設(shè)計院均都按照《火力發(fā)電廠帶式輸送機運煤典型設(shè)計卸料裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化選型和設(shè)計，然而卻忽略了不同火力發(fā)電廠的煤質(zhì)差特性差別很大。因此，不同的物料使用相同的輸送設(shè)備必然會導(dǎo)致使用效果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]超靜定梁結(jié)構(gòu)非線性大變形問題的優(yōu)化算法與應(yīng)用[J]. 侯祥林,王潔樂,李琦,孫紅.  沈陽建筑大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(05)
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[7]基于SolidWorks的帶式輸送機傳動機架的結(jié)構(gòu)強度分析[J]. 孫超,鐘佩思,黃德杰,劉梅,辛海亮.  起重運輸機械. 2013(02)
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[10]帶式輸送機跑偏的原因與調(diào)試[J]. 劉元柱.  煤炭技術(shù). 2011(08)

博士論文
[1]帶式輸送機綠色設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究[D]. 胡坤.安徽理工大學(xué) 2012

碩士論文
[1]新型帶式輸送機轉(zhuǎn)運站設(shè)計[D]. 李小博.太原科技大學(xué) 2014
[2]大型帶式輸送機驅(qū)動頭架有限元分析[D]. 董利忠.太原科技大學(xué) 2014
[3]選煤廠給料機和落料管產(chǎn)塵機理及控制技術(shù)[D]. 荊德吉.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2009
[4]火電廠輸煤系統(tǒng)除塵機理的研究與除塵系統(tǒng)設(shè)計[D]. 李忠奎.華北電力大學(xué)（北京） 2006



本文編號：2932118