通過(guò)多物理場(chǎng)耦合仿真分析了不同運(yùn)行工況下變壓器內(nèi)部油流特性,對(duì)常用瓦斯保護(hù)繼電器原理及其誤動(dòng)原因進(jìn)行介紹,并利用軟件對(duì)變壓器內(nèi)部鐵心、繞組進(jìn)行建模仿真,分析了變壓器內(nèi)部繞組及鐵心的磁場(chǎng)和電磁應(yīng)力變化、油流變化及出口壓力變化。 

【文章來(lái)源】：變壓器. 2020年08期 第23-28頁(yè) 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

BF型雙浮球氣體繼電器結(jié)構(gòu)

本文中筆者主要針對(duì)外部故障和空載合閘引起的穿越性電流沖擊變壓器時(shí)氣體繼電器誤動(dòng)的機(jī)理開(kāi)展分析。圖2為所提出的多物理場(chǎng)耦合仿真分析的流程。首先建立變壓器的三維仿真模型，采用ANSYS Maxwell 3D軟件，利用有限元分析法進(jìn)行電磁場(chǎng)仿真計(jì)算，得到變壓器不同運(yùn)行工況下的電磁場(chǎng)分布和繞組電磁應(yīng)力變化。然后根據(jù)繞組電磁應(yīng)力的變化，采用流體力學(xué)計(jì)算軟件ANSYS Fluent，利用有限容積法計(jì)算得出變壓器不同運(yùn)行工況下油箱內(nèi)的絕緣油壓力、油流速度等油流場(chǎng)分布情況。最后通過(guò)分析變壓器不同運(yùn)行工況下油箱出口油流的特點(diǎn)提取特征量，所得特征量可為區(qū)分變壓器區(qū)內(nèi)、外故障提供依據(jù)，從而在一定程度上降低重瓦斯保護(hù)誤動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖4中，Sv1為電壓源，L1和R1分別為一次側(cè)輸電線(xiàn)電感和電阻，LWinding1和LWinding2分別表示變壓器一、二次側(cè)繞組，L2、R2為二次側(cè)恒定阻抗模型表示的負(fù)載，i1、i2、v1和v2分別表示一、二次側(cè)電流、電壓測(cè)量值，Pulse為觸發(fā)脈沖，Switch表示觸發(fā)開(kāi)關(guān)，其斷開(kāi)時(shí)變壓器正常運(yùn)行，觸發(fā)閉合時(shí)即可模擬短路故障。圖4 外接電路圖

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本文編號(hào)：2907059