目前,新能源的研究在世界范圍內(nèi)處在一個(gè)高速發(fā)展的階段。鉛酸蓄電池憑借其高性價(jià)比、大容量等優(yōu)勢在新能源電池中占據(jù)著十分重要的地位。我國鉛酸蓄電池生產(chǎn)設(shè)備相對(duì)落后,不能滿足大規(guī)模生產(chǎn)的要求,因此對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行完善設(shè)計(jì)勢在必行。本文針對(duì)鉛酸蓄電池設(shè)備生產(chǎn)線中,存在的收板設(shè)備收板過程設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致極板多次發(fā)生跌落的現(xiàn)象,提出了滿足實(shí)際生產(chǎn)需求的解決方案。1)通過對(duì)極板收板設(shè)備的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和極板各種規(guī)格的參數(shù)分析了解,總結(jié)出生產(chǎn)輸送過程中極板出現(xiàn)跌落問題的根本原因,并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐要求,提出了具有通用性的極板收板設(shè)備優(yōu)化方案,闡述了優(yōu)化方案的工作原理。2)對(duì)極板設(shè)計(jì)樣本進(jìn)行建模,在SolidWorks中設(shè)置材料并與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合得出極板質(zhì)量,進(jìn)而分析出收板設(shè)備的功率需求,為收板設(shè)備配備減速機(jī)。確定了收板設(shè)備的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及其相關(guān)參數(shù),并對(duì)鏈傳輸中鏈條結(jié)構(gòu)添加了支附板以滿足其功能需求。針對(duì)收板設(shè)備因輸送帶選材不當(dāng)引起的頻繁停機(jī)換帶問題,用同步帶代替普通PU帶,并對(duì)帶傳動(dòng)進(jìn)行了選型與布置。對(duì)物料平臺(tái)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并在安裝平臺(tái)上極板運(yùn)動(dòng)方向預(yù)留了調(diào)整槽。3)基于模態(tài)分析理論,采用SolidWorks、ANS... 

【文章來源】：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

程中對(duì)極板強(qiáng)度的要求。改進(jìn)后的2-2 所示。4 3 2 1置；2、輸送帶；3、手輪調(diào)節(jié)裝置；4、收板 Conveyor 3. Hand wheel adjustment apparatus 圖 2-1 改進(jìn)后整機(jī)結(jié)構(gòu)圖Fig.2-1 Improved overall machine structure

定與減速機(jī)選擇結(jié)構(gòu)通過傳動(dòng)裝置與上一工藝設(shè)備干燥機(jī)相連接計(jì)的好處為不用調(diào)速，即收板設(shè)備與干燥機(jī)能保不協(xié)調(diào)的問題導(dǎo)致生產(chǎn)的中止，但同樣也帶來的收板設(shè)備輸送之后，需要人工把極板搬到指定的影響了用人成本，同樣，人工效率也影響了收板給收板設(shè)備加上一個(gè)動(dòng)力源是十分有必要的。定產(chǎn)線上極板干燥機(jī)的生產(chǎn)效率為每分鐘 140 片，產(chǎn)量，并且有一定量的調(diào)節(jié)空間。根據(jù)工況分析工作效率為每分鐘輸送極板 180 片以上。本收板以適應(yīng)各種不同規(guī)格的極板，以 6-DZM-20 型滾結(jié)構(gòu)如圖 3-1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2906755