【摘要】：隨著電網(wǎng)互聯(lián)的加強(qiáng)和新能源的加速發(fā)展,電網(wǎng)安全運(yùn)行面臨著全新的不確定因素。在這種背景下,可能由于自然或人為原因出現(xiàn)局部故障,若處理不當(dāng)便會(huì)出現(xiàn)區(qū)域停電事故甚至引發(fā)大面積范圍的停電事故,因此需要制定大停電后系統(tǒng)的黑啟動(dòng)恢復(fù)預(yù)案。其中黑啟動(dòng)網(wǎng)架重構(gòu)階段的系統(tǒng)恢復(fù)最為復(fù)雜,是承前啟后的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前對(duì)于遼寧電網(wǎng)黑啟動(dòng)的研究主要集中在黑啟動(dòng)電源的可行性分析和小范圍的黑啟動(dòng)路徑的校驗(yàn)上,對(duì)較大范圍電網(wǎng)的網(wǎng)架重構(gòu)的研究還比較缺乏。在充分借鑒已有研究工作的基礎(chǔ)上,本文對(duì)遼寧電網(wǎng)小系統(tǒng)的網(wǎng)架重構(gòu)策略進(jìn)行了研究。對(duì)遼寧電網(wǎng)的黑啟動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程的具體步驟和所采取的安全措施等進(jìn)行了介紹,并通過(guò)對(duì)該次黑啟動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)黑啟動(dòng)方案制定中需要優(yōu)化之處。建立了考慮斷路器合閘初相角和三相合閘不同期性的黑啟動(dòng)空載線路合閘過(guò)電壓統(tǒng)計(jì)模型,并采用PSCAD/EMTDC軟件建立了仿真模型。為優(yōu)化目標(biāo)的計(jì)算和不滿足過(guò)電壓條件機(jī)組的篩選提供了依據(jù)。確定了機(jī)組恢復(fù)優(yōu)化的兩個(gè)目標(biāo)函數(shù):機(jī)組恢復(fù)路徑空載合閘過(guò)電壓倍數(shù)和計(jì)及機(jī)組爬坡特性的機(jī)組加權(quán)發(fā)電量,計(jì)及各種運(yùn)行約束條件建立了機(jī)組恢復(fù)優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)多目標(biāo)加權(quán)將多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,然后采用回溯算法對(duì)每一時(shí)段的機(jī)組最優(yōu)恢復(fù)組合進(jìn)行求解。將該模型和算法應(yīng)用于遼寧電網(wǎng)的實(shí)際系統(tǒng),最終得到遼寧電網(wǎng)小系統(tǒng)的網(wǎng)架重構(gòu)機(jī)組恢復(fù)策略,為大停電后調(diào)度人員的決策提供了快速而且有效的支持。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TM73
【圖文】：

圖 3-1 工頻過(guò)電壓計(jì)算線路模型源的等值阻抗； 是輸電線路的特性阻抗； 和 l 忽略線路電導(dǎo)和線路的損耗，分布線路末端電壓值22 20 0 011sU E L C l X C l

圖 3-2 PSCAD/EMTDC 建模計(jì)算過(guò)程的MultipleRun組件模擬合閘初相角的隨機(jī)性 120 次仿真運(yùn)行的結(jié)果，包括我們所關(guān)心的 卡洛模擬的空載線路合閘過(guò)電壓仿真校驗(yàn)?zāi)?

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2742589