【摘要】：隨著電網(wǎng)互聯(lián)的加強和新能源的加速發(fā)展,電網(wǎng)安全運行面臨著全新的不確定因素。在這種背景下,可能由于自然或人為原因出現(xiàn)局部故障,若處理不當(dāng)便會出現(xiàn)區(qū)域停電事故甚至引發(fā)大面積范圍的停電事故,因此需要制定大停電后系統(tǒng)的黑啟動恢復(fù)預(yù)案。其中黑啟動網(wǎng)架重構(gòu)階段的系統(tǒng)恢復(fù)最為復(fù)雜,是承前啟后的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前對于遼寧電網(wǎng)黑啟動的研究主要集中在黑啟動電源的可行性分析和小范圍的黑啟動路徑的校驗上,對較大范圍電網(wǎng)的網(wǎng)架重構(gòu)的研究還比較缺乏。在充分借鑒已有研究工作的基礎(chǔ)上,本文對遼寧電網(wǎng)小系統(tǒng)的網(wǎng)架重構(gòu)策略進(jìn)行了研究。對遼寧電網(wǎng)的黑啟動試驗過程的具體步驟和所采取的安全措施等進(jìn)行了介紹,并通過對該次黑啟動試驗進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)黑啟動方案制定中需要優(yōu)化之處。建立了考慮斷路器合閘初相角和三相合閘不同期性的黑啟動空載線路合閘過電壓統(tǒng)計模型,并采用PSCAD/EMTDC軟件建立了仿真模型。為優(yōu)化目標(biāo)的計算和不滿足過電壓條件機組的篩選提供了依據(jù)。確定了機組恢復(fù)優(yōu)化的兩個目標(biāo)函數(shù):機組恢復(fù)路徑空載合閘過電壓倍數(shù)和計及機組爬坡特性的機組加權(quán)發(fā)電量,計及各種運行約束條件建立了機組恢復(fù)優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型。通過多目標(biāo)加權(quán)將多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化問題,然后采用回溯算法對每一時段的機組最優(yōu)恢復(fù)組合進(jìn)行求解。將該模型和算法應(yīng)用于遼寧電網(wǎng)的實際系統(tǒng),最終得到遼寧電網(wǎng)小系統(tǒng)的網(wǎng)架重構(gòu)機組恢復(fù)策略,為大停電后調(diào)度人員的決策提供了快速而且有效的支持。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TM73
【圖文】：

圖 3-1 工頻過電壓計算線路模型源的等值阻抗； 是輸電線路的特性阻抗； 和 l 忽略線路電導(dǎo)和線路的損耗，分布線路末端電壓值22 20 0 011sU E L C l X C l

圖 3-2 PSCAD/EMTDC 建模計算過程的MultipleRun組件模擬合閘初相角的隨機性 120 次仿真運行的結(jié)果，包括我們所關(guān)心的 卡洛模擬的空載線路合閘過電壓仿真校驗?zāi)?

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2742589