發(fā)布時間：2020-07-02 03:58

【摘要】：隨著全球能源危機和環(huán)境的持續(xù)惡化,各國政府和汽車生產(chǎn)商普遍意識節(jié)能減排的電動汽車是未來汽車工業(yè)發(fā)展的主攻方向。作為電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,充電站建設(shè)成為加快電動汽車發(fā)展的決定性因素,而充電站配電系統(tǒng)是充電站建設(shè)的重中之重。為了實時監(jiān)測和控制充電站系統(tǒng)對電能的轉(zhuǎn)變和分配的過程,以及對配電室設(shè)備出現(xiàn)故障后及時的診斷處理。本文基于Qt/embedded平臺,設(shè)計開發(fā)了一套嵌入式系統(tǒng),實現(xiàn)對充電站配電室配電電參量監(jiān)控以及系統(tǒng)故障發(fā)生后能夠?qū)ο到y(tǒng)進行維護指導(dǎo)。第一,對EV充電站配電系統(tǒng)進行需求分析并設(shè)計了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷兩大模塊,狀態(tài)監(jiān)控模塊負(fù)責(zé)將配電室和充電機模塊的狀態(tài)量進行監(jiān)測和控制,故障診斷模塊則是在高、變、低壓室設(shè)備出現(xiàn)故障后推理故障產(chǎn)生原因,提出處理建議。第二,根據(jù)需求選擇所需硬件設(shè)備。針對系統(tǒng)需求和通訊要求選用基于ARM架構(gòu)處理器為基礎(chǔ)核心板、CAN串口轉(zhuǎn)換器、RS-485串口通訊使得傳感器硬件模塊數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)。第三,根據(jù)所選主控模塊和通訊模塊對系統(tǒng)進行通訊設(shè)計與實現(xiàn)。根據(jù)協(xié)議格式配置嵌入式電路接口和設(shè)備節(jié)點參數(shù)等,統(tǒng)一板端、通訊模塊和設(shè)備端在同一協(xié)議下傳遞數(shù)據(jù)信息。對采集的數(shù)據(jù)進行分析和處理存儲于本地或數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程庫備份。最后,對EV充電站配電系統(tǒng)軟件進行實現(xiàn),系統(tǒng)能夠?qū)崟r對高、變、低壓室配電過程電壓電流等電參數(shù)進行實時監(jiān)控,系統(tǒng)故障診斷模塊通過對配電設(shè)備進行狀態(tài)分析,當(dāng)發(fā)生故障及時進行報警處理,并采用智能診斷系統(tǒng),進行故障分析,并指導(dǎo)技術(shù)人員及時處理。并且將系統(tǒng)與上級監(jiān)控系統(tǒng)相連完成數(shù)據(jù)備份和遠(yuǎn)程操作。
【學(xué)位授予單位】：青島科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TM63
【圖文】：

圖 1-1 電動汽車充電樁與充電模塊示意圖Fig.1-1 Schematic diagram of charging pile and charging module of electric vehi近幾年，電動汽車行業(yè)和 EV 充電站建設(shè)之間一直是相互影響的關(guān)汽車行業(yè)制造量增長時，勢必會造成 EV 充電站行業(yè)的迅速擴張，EV 發(fā)展遲緩，也將會阻礙到電動汽車的銷售和普及。

圖 1-2 截止 17 年 9 月底過去 7 年電樁安裝走勢 of September 17 at the end of the past 7 years electric pile insta國的 EV 汽車的發(fā)展，以這種現(xiàn)狀為代表的充電裝備充電裝備制造業(yè)發(fā)展初期 10 年，我國電樁的建設(shè)數(shù)的 6 年電樁的需求量和安裝規(guī)模已經(jīng)呈現(xiàn)指數(shù)形式的

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2737708