【摘要】：目前我國(guó)大力發(fā)展可再生能源發(fā)電,但區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)u漸失衡,使得電能平衡矛盾越來越激化。對(duì)日益嚴(yán)重化石燃料短缺和霧霾問題,依靠常規(guī)機(jī)組作為電能平衡資源的做法,從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等方面來說不再具有很高的效益。需求側(cè)提供電網(wǎng)輔助服務(wù)的潛力隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電池技術(shù)發(fā)展逐漸被挖掘。其具有代表性的智能空調(diào)負(fù)荷和電動(dòng)汽車充放電負(fù)荷受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。從歷史使用的規(guī)律性來看,無序自由使用空調(diào)和對(duì)電動(dòng)汽車充電,會(huì)使得在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)期有大規(guī)模該類負(fù)荷集中接入地區(qū)配電網(wǎng),造成電網(wǎng)峰谷差加大,調(diào)頻調(diào)峰壓力增大。而電動(dòng)汽車開始充電和智能空調(diào)負(fù)荷開啟時(shí)間接近,即工作結(jié)束回到家的時(shí)間。而風(fēng)力發(fā)電又具有反調(diào)峰特性,電力平衡問題將更加嚴(yán)重。因此,需要有序調(diào)度電動(dòng)汽車充放電負(fù)荷和智能空調(diào)負(fù)荷,來消除自身和風(fēng)力發(fā)電造成的系統(tǒng)功率不平衡,且盡量不影響用戶的舒適度。本文主要工作如下:1)提出了柔性負(fù)荷,對(duì)柔性負(fù)荷進(jìn)行了定義。并對(duì)以電動(dòng)汽車充電負(fù)荷和空調(diào)制冷負(fù)荷為代表的典型柔性負(fù)荷進(jìn)行負(fù)荷特性分析,分析單個(gè)負(fù)荷的工作原理。總結(jié)負(fù)荷自由使用規(guī)律,使用蒙特卡洛方法對(duì)負(fù)荷進(jìn)行隨機(jī)抽樣,建立了電動(dòng)汽車充電負(fù)荷和空調(diào)制冷負(fù)荷大規(guī)模并入電網(wǎng)后的聚合功率統(tǒng)計(jì)模型,以指定地區(qū)常規(guī)負(fù)荷為對(duì)照,分析了電動(dòng)汽車充電負(fù)荷和空調(diào)制冷負(fù)荷對(duì)總負(fù)荷的影響。2)提出了能量微平衡的概念,基于微平衡對(duì)柔性負(fù)荷調(diào)度進(jìn)行研究。設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于微平衡的負(fù)荷調(diào)度方法。該調(diào)度方法通過對(duì)具有不同可控制時(shí)長(zhǎng)及功率的各類負(fù)荷進(jìn)行有機(jī)組合,參考通信中統(tǒng)計(jì)時(shí)分復(fù)用的思路,實(shí)現(xiàn)負(fù)荷的精細(xì)化控制。本方法中將住宅側(cè)各類柔性負(fù)荷聚合形成一個(gè)柔性負(fù)荷集群。3)設(shè)計(jì)了集群中各類負(fù)荷的可用性及優(yōu)先級(jí)的表示方法。方法中考慮了空調(diào)、熱水器和電動(dòng)汽車負(fù)荷等實(shí)際物理約束,結(jié)合日常居民的生活習(xí)慣,綜合分析了各類柔性負(fù)荷的運(yùn)行方式,為方法驗(yàn)證設(shè)計(jì)了仿真基礎(chǔ)。并通過采用設(shè)計(jì)的多級(jí)聚類優(yōu)先級(jí)排序算法篩選出滿足負(fù)荷削減要求的負(fù)荷集合。仿真算例驗(yàn)證了該柔性負(fù)荷調(diào)度方法的有效性及可行性。本文所做研究,為住宅用電用戶參與電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的框架內(nèi)正在進(jìn)行的智能電網(wǎng)活動(dòng)開辟了新的途徑,增加用戶參與響應(yīng)積極性。減小高峰時(shí)期的負(fù)荷峰谷差和節(jié)約能源,使電網(wǎng)更加高效和可靠。
【圖文】：

智能電網(wǎng)中公用事業(yè)和客戶之間的信息流在智能電網(wǎng)中，用戶和公用事業(yè)之間的價(jià)格信息流如圖1-1所示

需求響應(yīng)方案的分類在可調(diào)度DR程序中，用戶將自愿參與某些計(jì)劃，允許系統(tǒng)操作員直接控制他們的一些電器
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TM73

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2657256