【摘要】：隨著國(guó)家節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施和電力供求矛盾的緩減,新的電源點(diǎn)不斷投運(yùn),高能耗企業(yè)的發(fā)展受到限制,發(fā)電設(shè)備年利用小時(shí)持續(xù)走低,煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)走高,電廠消耗性指標(biāo)和消耗性費(fèi)用逐年上漲,致使電力生產(chǎn)固定成本持續(xù)走高,導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐年下滑。對(duì)此,供電煤耗顯著偏高的電廠其經(jīng)營(yíng)形勢(shì)將變得日益嚴(yán)峻,并將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著“節(jié)能調(diào)度”政策的逐步實(shí)施,煤耗高、機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差的發(fā)電企業(yè)所獲得的利用小時(shí)數(shù)必然減少,從而陷入煤耗高→利用小時(shí)數(shù)少(負(fù)荷率低)→煤耗更高→利用小時(shí)數(shù)更少的惡性循環(huán)中,在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)法則的作用下,最終導(dǎo)致高耗能企業(yè)關(guān)停。發(fā)電企業(yè)要想在日益激烈的發(fā)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持良好的發(fā)展優(yōu)勢(shì),就必須采取有效措施,大幅降低汽輪發(fā)電機(jī)組的供電煤耗水平,這是歷史發(fā)展的必然。當(dāng)前,提高汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率和相關(guān)熱力系統(tǒng)優(yōu)化是效果非常顯著的節(jié)能降耗手段。通過實(shí)施這些手段可以達(dá)到燃燒同樣多的煤發(fā)出更多的電的目的。某電廠項(xiàng)目總裝機(jī)容量5×600MW+2×1000MW機(jī)組。本次研究的改造對(duì)象為5號(hào)機(jī)組(600MW)。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(國(guó)發(fā)[2013]37號(hào)),要求“京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)總量負(fù)增長(zhǎng)”和“耗煤項(xiàng)目要實(shí)行煤炭減量替代”。因此,本改造項(xiàng)目以改造前后機(jī)組的耗煤量不增加為設(shè)計(jì)總原則。以“節(jié)能改造”為本次改造的主要目的,機(jī)組效率提高后的機(jī)組增容作為本次節(jié)能改造的附帶收益。盡量通過對(duì)三大主機(jī)內(nèi)部的技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,同時(shí)輔以對(duì)部分輔機(jī)的改造及系統(tǒng)的優(yōu)化,在避免外部較大改動(dòng)的前提下從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組的增容降耗,降低改造成本與周期,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,使機(jī)組的熱耗、機(jī)組效率、廠用電率達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)桿機(jī)組的先進(jìn)水平。本次研究通過對(duì)機(jī)組熱力性能提升方案的研究和設(shè)計(jì),如:汽輪機(jī)的通流改造、部分熱力系統(tǒng)的優(yōu)化改良等。重點(diǎn)對(duì)改造前后的熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算和對(duì)比。本次研究的對(duì)象于2016年2月改造完畢并于2016年3月進(jìn)行了機(jī)組性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明機(jī)組改造后THA工況下的熱耗為7836.5kJ/(kW.h),較改造前THA工況下熱耗8168.71kJ/(kW.h)下降了332.21 kJ/(kW.h),熱耗值下降了4.07%,這充分說明改造方案效果顯著。
【圖文】：

優(yōu)化前裝配圖

華南理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文型線和調(diào)節(jié)級(jí)汽封改造。向汽封數(shù)目由兩道增加到五道，采用高低齒迷宮結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)葉頂漏汽，，漏汽的改善也能提高效率。圖 4-1 優(yōu)化前裝配圖
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TM621

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