外施激勵下多導體傳輸線EMI機理研究與應用
【圖文】:
行其功能時所產(chǎn)生的多余的電磁干擾(Electromagnetic邋interference,邋EMI)噪聲和電子系逡逑統(tǒng)或設備在工作時3、受其內部與周圍電磁環(huán)境干擾的電磁抗干擾(Electromagnetic逡逑susceptibility,邋EMS)。如圖1.1所ttc,產(chǎn)生電磁能量的噪聲干擾源、電磁能量的傳輸路逡逑徑以及接收電磁能量的被千擾設備三者構成了產(chǎn)生EMI噪聲的三要素[6-7]。干擾源作逡逑為EMI噪聲發(fā)射器發(fā)出噪聲,一般有自然干擾源與人為干擾源兩種。傳輸路徑作為逡逑EMI噪聲的傳輸媒介傳遞噪聲,一般傳輸方式包括傳導線纜、空間輻射等。通過傳導逡逑線纜傳輸EMI的方式稱為傳導千擾耦合,通過空間輻射傳遞EMI的方式稱為輻射干逡逑擾耦合。由于電磁頻率存在差異,故低頻和高頻傳輸耦合的方式也有區(qū)別。用于接收逡逑噪聲的被干擾設備一般采用易受EMI噪聲干擾出現(xiàn)異常情況的敏感性較高的電子系逡逑統(tǒng)或設備。逡逑t邐y邐t邋邐逡逑圖1.1邋EMI三要素逡逑1逡逑
引起系統(tǒng)與設備的穩(wěn)定性失衡,,當感應電流超過一定的閾值時甚至會嚴重損壞設備內逡逑部的元器件,造成重大的經(jīng)濟損失。逡逑一般航空飛行器機艙內部線纜分布情況如圖1.2所示,即使航空器有嚴格的布線逡逑規(guī)范,但考慮到無人機機身尺寸、重量以及動力性能等相關問題,通常傳輸電能的電逡逑源線與傳輸信號的數(shù)據(jù)線纜不可避免地封裝在同一裝置內,不同類型的線纜縱橫交逡逑錯。有限長的線纜有發(fā)射與接收電磁能量的作用,臨近的線纜導體之間相互耦合,產(chǎn)逡逑生線纜串擾現(xiàn)象,機艙內的其他高頻電子設備亦作為激勵源對MTLs產(chǎn)生輻射干擾。逡逑不同類型的MTL,其接收與抵御電磁干擾的能力不同,而不同類型的激勵源、時變逡逑電磁場干擾的入射方向、極化角度、頻率以及線纜的結構、距地高度、匹配阻抗等因逡逑素的變化導致了傳輸線EMI干擾機理十分復雜。逡逑2逡逑
【學位授予單位】:南京師范大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:TM75
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本文編號:2608556
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