【摘要】：動(dòng)態(tài)熱定值(dynamic thermal rating,DTR)作為輔助智能電網(wǎng)規(guī)劃和運(yùn)行決策的一項(xiàng)重要技術(shù),已經(jīng)成為解決線路供電能力不足、輸電瓶頸問(wèn)題的重要增容方法。相比于靜態(tài)熱定值(static thermal rating,STR),DTR摒棄了采用保守天氣計(jì)算線路載流量的方法,轉(zhuǎn)而依據(jù)實(shí)時(shí)環(huán)境氣象數(shù)據(jù)最大限度地提升輸電線路的輸送能力。由于實(shí)時(shí)天氣條件的隨機(jī)變化性和氣象預(yù)報(bào)的誤差,DTR的數(shù)值具有很大的波動(dòng)性,DTR依賴于大量傳感器的部署,導(dǎo)致DTR的實(shí)施成本較高、設(shè)備要求嚴(yán)格。本文基于線路載流量評(píng)估的可靠性和經(jīng)濟(jì)性,采用準(zhǔn)動(dòng)態(tài)熱定值(quasi-dynamic thermal rating,QDR)作為線路的最大輸送容量,QDR在其定義時(shí)間尺度內(nèi)的定值結(jié)果為常數(shù),對(duì)于挖掘線路輸電潛力和緩解系統(tǒng)輸電阻塞現(xiàn)象具有重要價(jià)值。首先,本文在CIGRE標(biāo)準(zhǔn)架空線路熱定值模型的基礎(chǔ)上,介紹相關(guān)氣象參數(shù)和導(dǎo)體特性參數(shù),對(duì)其中影響等級(jí)較高的參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析。結(jié)合龍格庫(kù)塔法和導(dǎo)體動(dòng)態(tài)熱平衡方程,仿真分析導(dǎo)體溫度的暫態(tài)變化過(guò)程及時(shí)間常數(shù)變化,進(jìn)而分析熱時(shí)間常數(shù)的變化特點(diǎn),從而確定氣象參數(shù)采樣的時(shí)間分辨率。其次,在明確導(dǎo)體載流值與關(guān)鍵參數(shù)的相互關(guān)系的基礎(chǔ)上,進(jìn)而完成由氣象數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的QDR計(jì)算,定量分析了 90%-99%置信水平下的氣象參數(shù)(風(fēng)速、環(huán)境溫度、風(fēng)向)閾值,通過(guò)靜態(tài)熱平衡方程計(jì)算得到不同時(shí)間尺度下(年、季、月)的QDR,進(jìn)一步給出了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,結(jié)合算例評(píng)估實(shí)際運(yùn)行年度下的導(dǎo)體運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及增容效果,驗(yàn)證了 QDR的實(shí)際應(yīng)用效果及可靠性。最后,依照動(dòng)態(tài)熱平衡下導(dǎo)體溫度隨環(huán)境參數(shù)及電流的變化特點(diǎn),分析電力系統(tǒng)中輸電阻塞故障時(shí)各支路電流的變化情況,將QDR(年定值、季定值、月定值)與輸電阻塞管理的報(bào)警系統(tǒng)相結(jié)合,建立了一種基于QDR的輸電阻塞管理模型,設(shè)計(jì)包含導(dǎo)體溫度判斷模塊的輸電阻塞報(bào)警系統(tǒng),通過(guò)算例驗(yàn)證了 QDR在輸電阻塞管理中的可行性。
【圖文】：

圖２－２不同輻射率下載流值隨導(dǎo)體直徑變化逡逑隨著導(dǎo)體直徑的增大，導(dǎo)體載流能力明顯增強(qiáng)，當(dāng)光照吸收率和輻射率皆５時(shí)，，ＬＧＪ－１０／２型號(hào)與ＬＧＪ－８００／１００型號(hào)的鋼芯鋁絞線載流差值達(dá)到９０２．２Ａ外，導(dǎo)體光照吸收率和吸收率對(duì)載流值的影響較小，當(dāng)導(dǎo)體直徑為４．５０ｍｍ時(shí)，逡逑影響可以忽略不計(jì)；導(dǎo)體光照吸收率越大，導(dǎo)體載流值越��；輻射率對(duì)導(dǎo)體能力的影響則相反，輻射率越大，導(dǎo)體載流值越小。逡逑對(duì)影響導(dǎo)體載流能力的氣象因素進(jìn)行分析，導(dǎo)體的光照吸收率和輻射率取值０．５。由表２－２可知，風(fēng)速是對(duì)導(dǎo)體載流能力影響最大的氣象因素，圖２－３為風(fēng)速和導(dǎo)體載流值的變化關(guān)系。逡逑

８７４Ｗ／ｍ２邋和邋１７４７Ｗ／ｍ２，在日照強(qiáng)度分別為邋ＯＷ／ｍ２、８７４Ｗ／ｍ２、１７４７Ｗ／ｍ２邋的情況逡逑下，環(huán)境溫度按0．ｌ°Ｃ遞增，從－１３．５°Ｃ變化至４２°Ｃ，載流值隨環(huán)境溫度的變化情逡逑況如圖２－４所示。可以看出，環(huán)境溫度與載流值為線性變化關(guān)系，環(huán)境溫度每升逡逑高１°Ｃ，導(dǎo)體載流值就減小約１５Ａ至２５Ａ，冬季平均環(huán)境溫度較低，所以冬季的逡逑線路載流能力顯然優(yōu)于夏季；夜間的日照強(qiáng)度為0Ｗ／ｍ２，在環(huán)境溫度為分別為０°Ｃ逡逑和２０°Ｃ時(shí)，導(dǎo)體載流值比起白天的最大日照強(qiáng)度值分別提高了邋３．３％和４．７％，導(dǎo)逡逑體在夜間的載流值明顯高于白天。逡逑１２逡逑
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TM732

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2607304