變電站站用電節(jié)能方法研究及其應(yīng)用
【圖文】:
上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文與環(huán)境之間的相互關(guān)系進(jìn)行挖掘與評(píng)估;第三層態(tài)勢(shì)感知是態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè),對(duì)對(duì)象與環(huán)境的覺(jué)察與理解的基礎(chǔ)上,探究和提取態(tài)勢(shì)的發(fā)展變化規(guī)律基礎(chǔ)對(duì)未來(lái)態(tài)勢(shì)的變化和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè),這也是態(tài)勢(shì)感知的最高要總體而言,態(tài)勢(shì)感知為一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)對(duì)象的現(xiàn)況評(píng)價(jià)與發(fā)展預(yù)估提供了據(jù)此文獻(xiàn)[35]進(jìn)一步提出了“態(tài)勢(shì)利導(dǎo)”的概念,即在態(tài)勢(shì)感知基礎(chǔ)上,對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)靈活的調(diào)控,從而使系統(tǒng)或?qū)ο蟮臓顟B(tài)趨于更有利、更令方向。態(tài)勢(shì)利導(dǎo),,通俗來(lái)講就是對(duì)系統(tǒng)或?qū)ο蟮目刂茮Q策,其結(jié)果與影到感知體系當(dāng)中,被態(tài)勢(shì)感知捕捉到后,會(huì)將其作為下一次態(tài)勢(shì)利導(dǎo)的,因此,在優(yōu)化過(guò)程中,二者需不斷動(dòng)態(tài)交互,形成對(duì)系統(tǒng)或?qū)ο蟮拈]控制過(guò)程如圖 2-1 所示。
圖 2-2 針對(duì)節(jié)能需求的負(fù)荷態(tài)勢(shì)概念Fig.2-2 Concept composition of load situation awareness2.3 基于態(tài)勢(shì)感知的用電側(cè)節(jié)能技術(shù)框架基于上述態(tài)勢(shì)感知與態(tài)勢(shì)利導(dǎo)的概念,定義用電側(cè)節(jié)能的技術(shù)框架為覺(jué)察-理解-預(yù)判-控制四個(gè)層次,如圖 2-3 所示。覺(jué)察:針對(duì)用戶側(cè)負(fù)荷進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,包括實(shí)時(shí)運(yùn)行電氣參量、外部環(huán)境相關(guān)信息等;在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)挖掘分析,提取運(yùn)行特征,識(shí)別電器運(yùn)行模式。該層為之后用電需求、用電預(yù)測(cè)的進(jìn)一步分析提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ),并為動(dòng)態(tài)節(jié)能控制提供了實(shí)時(shí)判斷條件之一。理解:對(duì)覺(jué)察層采集分析到的信息進(jìn)行進(jìn)一步挖掘,分析其中所隱含的用戶用電行為需求、環(huán)境因素相關(guān)性、負(fù)荷動(dòng)作與用戶行為不確定性等深層信息,作為下一步預(yù)測(cè)與判斷的分析基礎(chǔ)。以節(jié)能為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合負(fù)荷運(yùn)行與用戶行為提出節(jié)能相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo),建立泛化評(píng)價(jià)模型來(lái)指導(dǎo)之后的節(jié)能優(yōu)化。
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:TM63
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2587949
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