發(fā)布時(shí)間：2019-11-11 16:54

【摘要】：節(jié)能降耗是燃煤電廠設(shè)備改造的主線，早期服役的汽輪機(jī)不僅熱耗率高、通流效率低，而且主要部件長期運(yùn)行后逐漸暴露出各種安全隱患。為適應(yīng)新的形勢，確保電廠汽輪機(jī)技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行效率高、資源消耗少、經(jīng)濟(jì)效益好，應(yīng)積極采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)進(jìn)行汽輪機(jī)升級(jí)改造，努力挖掘內(nèi)部潛力，提高運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，減輕污染物排放，并進(jìn)一步適應(yīng)電網(wǎng)深度調(diào)峰的要求。 本文論述了通流改造理論基礎(chǔ)及某電廠2號(hào)機(jī)組改造前的技術(shù)規(guī)范、主要結(jié)構(gòu)、運(yùn)行現(xiàn)狀。深入研究汽輪機(jī)的熱力性能試驗(yàn)規(guī)程、計(jì)算方法等并進(jìn)行改造前試驗(yàn)，綜合分析機(jī)組各工況的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、各缸效率值、低負(fù)荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確認(rèn)影響機(jī)效率的主要因素—汽輪機(jī)通流部分效率低。通過對比兩種通流改造方案的經(jīng)濟(jì)性收益、安全性后，最終確定實(shí)施高中、低壓缸通流部分的全面改造方案。利用現(xiàn)有成熟技術(shù)對某型300MW汽輪機(jī)服役機(jī)組進(jìn)行通流改造改造，可提高運(yùn)行效率，同時(shí)還能延長機(jī)組壽命、增加機(jī)組的出力、提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。此次通流改造采用的主要技術(shù)措施有： 1)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)的反流改順流，增加高、中壓通流部分級(jí)數(shù)； 2)高中壓平衡活塞使用布萊登汽封； 3)高壓側(cè)平衡活塞、高壓內(nèi)缸及高壓靜葉持環(huán)合成一個(gè)整體式高壓內(nèi)缸； 4)使用彎扭聯(lián)合成型葉片。 通流改造后通過性能試驗(yàn)分析主要熱力性能指標(biāo)，評(píng)估改造收益，并指出改造過程存的不足，為同類機(jī)組通流改造提供借鑒。
【圖文】：

要作用為驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，正常運(yùn)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵、低壓加熱力系統(tǒng)。給水經(jīng)過鍋爐，在爐膛內(nèi)部升為蒸汽的熱能。過熱蒸汽經(jīng)過主汽門、級(jí)靜葉、動(dòng)葉，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化成汽輪輪機(jī)轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的機(jī)械能轉(zhuǎn)化部分， 級(jí)‖是最基本的組成單元，，由圖葉柵組成。蒸汽通過靜葉柵時(shí)不斷膨脹。高速的蒸汽離開靜葉柵后進(jìn)入動(dòng)葉柵蒸汽的沖動(dòng)力作用下旋轉(zhuǎn)。

圖 2-2 蒸汽在噴嘴中的熱力過程線加速，壓力逐漸降低。當(dāng)汽流的速度小小，為減縮噴嘴；當(dāng)汽流的速度大于音，為漸擴(kuò)噴嘴；當(dāng)流速與音速相等時(shí)，流動(dòng)嘴類似，其不同之處是動(dòng)葉本身以圓周汽參數(shù)對動(dòng)葉的相對參數(shù)表示，那么蒸蒸汽在動(dòng)葉通道中的流動(dòng)[14]。在靜止的噴嘴中從壓力 P0膨脹到出口過動(dòng)葉時(shí)，一般還要繼續(xù)膨脹，從噴嘴在一級(jí)中，蒸汽在動(dòng)葉內(nèi)膨脹程度的
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TM621

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2559352