【摘要】：隨著永磁電機(jī)在航空航天、汽車電子、精密機(jī)床、軍事武器等領(lǐng)域獲得了越來越廣泛的應(yīng)用，對永磁體同步電機(jī)不僅要求有很高的性能指標(biāo)，，同時也要求電機(jī)具有很高的可靠性。由于電機(jī)工作環(huán)境及負(fù)載的差異，短時高過載電機(jī)的可靠性與額定負(fù)載下長時工作制的電機(jī)有很大差別。后者的可靠性的研究上相對完善，但前者卻沒有較為成熟的分析方法。如果對短時高過載電機(jī)采用與長時工作制相同的可靠性分析方法就可能帶來偏差，使得電機(jī)的可靠性指標(biāo)不符合要求，所以本文開展了以下關(guān)于短時高過載電機(jī)可靠性的研究： 首先，對于電機(jī)的可靠性問題進(jìn)行分析，從電機(jī)可靠性模型、可靠性的分析方法和電機(jī)可靠性的評價等方面來分析短時高過載電機(jī)的可靠性。對于短時高過載永磁電機(jī)，過載條件下其工作環(huán)境和負(fù)載的差異使得電機(jī)的可靠性分析及評價與長時工作制電機(jī)有很大不同，需要根據(jù)電機(jī)的特點簡化電機(jī)的串聯(lián)模型并突出可靠性研究中的重點內(nèi)容。 其次，根據(jù)電機(jī)運行工況下各部分的相互影響規(guī)律，對繞組絕緣和永磁體兩部分進(jìn)行了分析并用實驗的方法得到繞組絕緣、永磁體在短時高過載運行時的可靠性變化規(guī)律，用所得數(shù)據(jù)建立其壽命分布模型并進(jìn)行檢驗。 最后，分析電機(jī)一體化設(shè)計的方法及流程。在常規(guī)電機(jī)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，將電機(jī)的可靠性指標(biāo)作為電機(jī)優(yōu)化指標(biāo)之一，使得電機(jī)在性能和可靠性上能夠達(dá)到最優(yōu)化選擇，將得到的實驗結(jié)果及規(guī)律用于電機(jī)的設(shè)計過程，并通過樣機(jī)實驗探究提高電機(jī)可靠性的措施。通過優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)降低損耗溫升，提高了電機(jī)工作時的可靠度，改進(jìn)電機(jī)設(shè)計的方法。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TM351

【共引文獻(xiàn)】

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5 褚衛(wèi)華;模塊級電子產(chǎn)品可靠性強(qiáng)化試驗方法研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2003年

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8 張學(xué)文;管道機(jī)器人三軸差動式驅(qū)動單元設(shè)計與可靠性研究[D];吉林大學(xué);2008年

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4 馮鎮(zhèn);小型電動場地教練車動力系統(tǒng)匹配設(shè)計與仿真研究[D];長安大學(xué);2011年

5 陳子凱;工程電機(jī)及其電控器測試系統(tǒng)的設(shè)計與研發(fā)[D];集美大學(xué);2011年

6 曹明秀;基于DSP的電動機(jī)性能測試系統(tǒng)的設(shè)計[D];安徽理工大學(xué);2010年

7 李衛(wèi)龍;基于DSP的電動機(jī)性能測試系統(tǒng)的設(shè)計[D];安徽理工大學(xué);2011年

8 王冬;超聲懸浮軸承及微小電機(jī)機(jī)械特性測試技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

9 趙曉;高效節(jié)能異步電機(jī)特性分析[D];浙江工業(yè)大學(xué);2010年

10 柳晶;變頻空調(diào)永磁同步電機(jī)的參數(shù)辨識[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

本文編號：2558960