無線電能傳輸系統(tǒng)功效特性與補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)關(guān)系研究
【圖文】:
合線閣圖1. 1磁場z1合_1-1: WPT原理圖Fig. 1.1 Schematic of inductive WPT磁場z1合式無線電能傳輸主要分為兩類:電磁感應(yīng)式和電磁共振式。電磁感應(yīng)式傳輸功率一般較大,效率較高,但是傳輸距離較短(一般在厘米級別),而且系統(tǒng)傳輸效率隨傳輸距離與線圈錯位距離增大而迅速下降[7,8】。該種傳輸方式一般在傳輸距離小于線圈直徑條件下,才能獲得較高的傳輸效率以及較大的傳輸功率,因此該種電能傳輸方式只能應(yīng)用于傳輸距離較小的情況電磁共振式基于磁共振原理,利用接收天線固有頻率與發(fā)射場電磁頻率相一致時引起電磁共振的工作原理,來實現(xiàn)電能的無線傳輸,其傳輸示意圖如圖1.2所示。該種傳能方式無嚴(yán)格的方向性,而且電能傳輸可以不受周圍空間中非磁性物質(zhì)的影響。理論上,,發(fā)射源可以給多個有效區(qū)域內(nèi)的接收設(shè)備同時進(jìn)行供電,而且對其他非此特定共振頻率的接收裝置影響很小較之于感應(yīng)式
系統(tǒng)頻率穩(wěn)定性[37]及軟^u關(guān)變換器的非線性行為[38]等方面也展開了較廣泛的研究。在相應(yīng)理論研究基礎(chǔ)上,團(tuán)隊成功研制出基于電磁感應(yīng)式的電動汽車無線供電裝置,如圖1.4所示,其傳輸功率為5kW,效率可達(dá)70%!控虖VmSIm圖1.4電動汽車無線充電示范系統(tǒng)Fig. 1.4 The demonstration WPT system of electric vehicle天津工業(yè)大學(xué)楊慶新教授研究團(tuán)隊基于電磁場有限元分析方法,提出WPT系統(tǒng)的直接場路和z1合算法及實現(xiàn)流程,得出了線圈設(shè)計相關(guān)的指導(dǎo)原則在3m距離下點亮了 2蓋100W并聯(lián)白熾燈。楊教授還對系統(tǒng)頻率分裂的本質(zhì)進(jìn)行了分析,基于z1合模-5 -
【學(xué)位授予單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:TM724
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2558319
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