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1000MW超超臨界機(jī)組汽流激振分析與控制策略

發(fā)布時(shí)間:2019-11-02 18:15
【摘要】:本文闡述了1000 MW超超臨界N1000-25/600/600型汽輪機(jī)發(fā)生汽流激振時(shí)的現(xiàn)象、特征,分析了該機(jī)組產(chǎn)生汽流激振的原因,并提出機(jī)組運(yùn)行中的控制策略,以有效控制汽流激振的發(fā)生。
【圖文】:

噴嘴位置,配汽,機(jī)組設(shè)計(jì),機(jī)尾


壓聯(lián)合汽閥,經(jīng)2個(gè)導(dǎo)汽管進(jìn)入中壓缸中部下半,通過(guò)2×6級(jí)做功后的蒸汽經(jīng)1根異徑連通管分別進(jìn)入2個(gè)雙流6級(jí)的低壓缸(A、B),做功后排入凝汽器。圖2機(jī)組設(shè)計(jì)配汽曲線及對(duì)應(yīng)噴嘴位置圖(機(jī)頭向機(jī)尾看)注:配汽曲線及對(duì)應(yīng)噴嘴位置,為實(shí)施方案一所得。21000MW超超臨界汽輪機(jī)組汽流激振現(xiàn)象簡(jiǎn)述基建試運(yùn)初期,準(zhǔn)備首次進(jìn)行機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行,當(dāng)負(fù)荷升至850MW左右時(shí),1、2號(hào)瓦軸振開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng),負(fù)荷升至966MW時(shí),振動(dòng)突然增大,降負(fù)荷后迅速收斂。當(dāng)負(fù)荷降至870MW左右時(shí)趨于穩(wěn)定,再次升負(fù)荷至780MW時(shí)又出現(xiàn)波動(dòng),,940MW時(shí)振動(dòng)曲線再次迅速增大。機(jī)組出現(xiàn)激振前后振動(dòng)變化過(guò)程曲線如圖3所示。僅機(jī)組1、2號(hào)瓦振動(dòng)變化表現(xiàn)較強(qiáng)烈,3、4號(hào)瓦振動(dòng)增加較小,5~11號(hào)瓦振動(dòng)均無(wú)明顯變化。同時(shí),各軸瓦金屬溫度、回油溫度無(wú)明顯變化。鑒于機(jī)組運(yùn)行中軸瓦溫度不是很高,且振動(dòng)增大、瓦溫未發(fā)生明顯變化,因此,將潤(rùn)滑油溫度由39℃提高至42℃(設(shè)計(jì)油溫為40℃~45℃),緩慢增加機(jī)組負(fù)荷至850MW,振動(dòng)逐漸發(fā)散。再次提高潤(rùn)滑油溫至44℃,振動(dòng)仍無(wú)收斂趨勢(shì),降負(fù)荷、恢復(fù)潤(rùn)滑油溫度至40℃。鑒于該機(jī)組1、2號(hào)軸瓦采用6瓦塊可傾瓦結(jié)構(gòu),且調(diào)整潤(rùn)滑油溫對(duì)振動(dòng)無(wú)影響,可基本排除油膜渦動(dòng)的影響。通過(guò)圖3可以明顯看出,機(jī)組3次升負(fù)荷過(guò)程中,振動(dòng)均在850MW左右逐漸發(fā)散,950MW左右振動(dòng)明顯增大。且從機(jī)組發(fā)生激振趨勢(shì)圖和頻譜圖(圖4)中可以看出,振動(dòng)曲線發(fā)散時(shí)28Hz分量迅速增大,工頻分量基本無(wú)變化,而且與負(fù)荷

配汽,開(kāi)度,方案,曲線


況振動(dòng)波動(dòng)較大;高負(fù)荷工況,如主汽參數(shù)過(guò)低,CV1開(kāi)度大于35%時(shí),仍會(huì)出現(xiàn)汽流激振問(wèn)題。CV1開(kāi)度大于35%時(shí),出現(xiàn)激振的振動(dòng)變化曲線如圖7所示。為進(jìn)一步優(yōu)化汽輪機(jī)軸系運(yùn)行狀態(tài),對(duì)機(jī)組配汽曲線再次進(jìn)行調(diào)整。在原設(shè)計(jì)配汽曲線基礎(chǔ)上,將CV1與CV2、CV3與CV4開(kāi)度曲線分別進(jìn)行對(duì)換,對(duì)換后的配汽曲線如圖8所示。機(jī)組配汽曲線調(diào)整后,試升負(fù)荷至870MW時(shí),汽流激振問(wèn)題再次出現(xiàn),重新將機(jī)組配汽曲線恢復(fù)為修改前狀態(tài)(方案二狀態(tài)),機(jī)組負(fù)荷升至1000MW正常。圖6CV1與CV4開(kāi)度對(duì)換配汽曲線(方案二)圖7CV1開(kāi)度大于35%時(shí),出現(xiàn)激振的振動(dòng)變化曲線160中國(guó)煤炭2014年第40卷增刊

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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