【摘要】：風(fēng)電出力的隨機(jī)性及電動(dòng)汽車充、放電的不確定性給電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)了很大風(fēng)險(xiǎn)。如何從運(yùn)行的角度度量該風(fēng)險(xiǎn)以及從風(fēng)險(xiǎn)角度對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化決策是當(dāng)前面臨的新問題。該文考慮電源與負(fù)荷的雙隨機(jī)性,定義了電力系統(tǒng)短期充裕性指標(biāo):動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)備用(dynamic reserve at risk,DRaR)和動(dòng)態(tài)條件風(fēng)險(xiǎn)備用(dynamic conditional reserve at risk,DCRaR),并給出了其計(jì)算方法;以最大化DCRaR為目標(biāo),建立了電力系統(tǒng)短期充裕性多階段決策模型,實(shí)現(xiàn)了在購(gòu)電成本約束下,電力公司購(gòu)買不同類型電源的配比決策和電動(dòng)汽車調(diào)度方案優(yōu)化;仿真分析了風(fēng)電接入、購(gòu)電成本以及電動(dòng)汽車充電模式對(duì)系統(tǒng)短期充裕性的影響,結(jié)果證明了所提指標(biāo)和模型的合理性。
【作者單位】： 新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華北電力大學(xué));
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863)項(xiàng)目(2012AA050208) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51177043) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(11QX45)~~
【分類號(hào)】：TM73

【參考文獻(xiàn)】

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1 于大洋;宋曙光;張波;韓學(xué)山;;區(qū)域電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電與風(fēng)電協(xié)同調(diào)度的分析[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2011年14期

2 林秀麗;湯大鋼;丁焰;尹航;吉U，

本文編號(hào)：2540202