【摘要】：風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況復(fù)雜，導(dǎo)致了包括變槳系統(tǒng)在內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組故障高發(fā)，維護(hù)費用和停機(jī)損失增大。傳統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組事后維修與定期維修模式常導(dǎo)致維修不足或維修過剩，無法滿足經(jīng)濟(jì)性的同時也降低了機(jī)組可靠性與利用率。本文基于對風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，建立了以經(jīng)濟(jì)性和停機(jī)次數(shù)為優(yōu)化目標(biāo)，可靠度為約束條件的變槳系統(tǒng)多部件機(jī)會維修策略模型，通過對基于實際數(shù)據(jù)的仿真，驗證了該維修策略的可行性和經(jīng)濟(jì)性。本文具體工作如下： 首先，本文通過對風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況和故障數(shù)據(jù)的分析，選取風(fēng)機(jī)故障率較高的變槳系統(tǒng)作為研究對象，在對變槳系統(tǒng)的主要故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，采用故障樹分析法進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明：通訊故障、電氣滑環(huán)的清洗更換、安全鏈斷開和電氣元件損壞四種故障是變槳系統(tǒng)中的頻率最高，最為關(guān)鍵的四類故障。 其次，本文對變槳系統(tǒng)四類關(guān)鍵故障建立威布爾分布函數(shù)，并對其可靠性進(jìn)行分析，，在變槳系統(tǒng)運(yùn)行時間數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用極大似然估計法和圖解法對威布爾模型的參數(shù)進(jìn)行求解。在上述研究的基礎(chǔ)上，建立關(guān)鍵故障的可靠性模型，并對失效率曲線進(jìn)行分析比較。 最后，本文基于威布爾模型的變槳系統(tǒng)關(guān)鍵故障，分別建立了以經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，可靠度為約束的單目標(biāo)機(jī)會維修策略模型，和以經(jīng)濟(jì)性和停機(jī)次數(shù)為目標(biāo)的多目標(biāo)優(yōu)化模型，并采用某風(fēng)場實際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，結(jié)果表明，機(jī)會維修策略比傳統(tǒng)役齡維修策略的經(jīng)濟(jì)性更好，停機(jī)次數(shù)明顯減少。
【學(xué)位授予單位】：上海電機(jī)學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TM315

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本文編號：2536718