【摘要】：摘要：隨著電動汽車技術的迅速發(fā)展和國家智能電網(wǎng)的建設,電動汽車和電網(wǎng)之間的互動技術(Vehicle to Grid,簡稱V2G)的提出和發(fā)展成為了時代的必要。充放電機作為V2G應用的關鍵一環(huán),在實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)能量互動的過程中起著紐帶的作用。本文的研究正是基于V2G應用的雙向充放電機的設計和功能實現(xiàn)。 本文著重于充放電機的研究和設計工作。首先選取了三相全橋逆變器DC/AC加三相變壓器的單級結構作為研究。在此基礎上,為減小三相變壓器體積,增加蓄電池容量配置的靈活性,又選取了帶隔離雙向DC/DC加逆變器DC/AC的兩級結構作為探索研究。 在研究主電路拓撲理論和控制策略的基礎上對系統(tǒng)進行了Matlab/Simlink仿真,驗證了所提控制策略的可行性,檢驗了主電路參數(shù)和控制算法,并為硬件實驗平臺做參考。 在系統(tǒng)仿真的基礎上設計了系統(tǒng)的硬件電路和軟件編程。其中硬件設計包括主電路功率開關管的選擇、DSP控制器、采樣電路、通訊電路、IPM外圍電路和繼電器電路等的設計；軟件設計是基于TMS320F2812芯片完成的,包括電壓型PWM整流器DC/AC的主程序和隔離雙向DC/DC移相控制算法設計兩部分。 接著設計了基于Labview軟件的上位機監(jiān)控界面,此上位機可以通過TCP/IP協(xié)議與遠程調度中心進行通信,接收遠程調度指令；同時還可以通過CAN總線與電池管理系統(tǒng)通信,監(jiān)視電池的各項數(shù)據(jù)；另外還通過RS485與雙向充放電機進行通信,控制充放電機的工作。最后進行了軟硬件的調試,參與了V2G的實驗。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TM912

【參考文獻】

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本文編號：2521810