【摘要】：電動(dòng)汽車充電站廣泛接入到配電網(wǎng)中是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的關(guān)鍵之一。為了評估與評價(jià)電動(dòng)汽車充電站的接入對于配電網(wǎng)的影響,本文根據(jù)所提出的配電網(wǎng)承載能力評估指標(biāo)體系,針對電動(dòng)汽車充電站的充電方式與位置特點(diǎn)等分別建立電池更換站、居民區(qū)充電站、公共場所充電站的概率負(fù)荷模型。利用基于模糊理論、熵權(quán)法、層次分析法的綜合評價(jià)方法對評估指標(biāo)體系進(jìn)行評分。在此基礎(chǔ)上提出了一種優(yōu)化配電網(wǎng)承載能力的重構(gòu)方法。最后以IEEE 33節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)為算例對配電網(wǎng)承載能力評估指標(biāo)體系與優(yōu)化算法的可行性進(jìn)行了分析和驗(yàn)證。
[Abstract]:The extensive access of electric vehicle charging station to distribution network is one of the keys to realize the large-scale popularization and application of electric vehicle. In order to evaluate and evaluate the influence of the access of electric vehicle charging station on distribution network, according to the proposed evaluation index system of distribution network bearing capacity, According to the charging mode and position characteristics of electric vehicle charging station, the probability load models of battery replacement station, residential charging station and public charging station are established respectively. The comprehensive evaluation method based on fuzzy theory, entropy weight method and analytic hierarchy process (AHP) is used to grade the evaluation index system. On this basis, a reconfiguration method to optimize the bearing capacity of distribution network is proposed. Finally, the feasibility of the evaluation index system and optimization algorithm of distribution network bearing capacity is analyzed and verified by taking IEEE 33-bus distribution network as an example.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)強(qiáng)電磁工程與新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2011AA05A109) 國家自然科學(xué)基金(51277085)資助項(xiàng)目
【分類號】：U469.72;TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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10 邢斌;電動(dòng)試驗(yàn)車動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)研究[D];長安大學(xué);2010年

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本文編號：2491613