【摘要】：低溫下,動力電池的充放電性能、使用壽命都將大幅度下降,直接影響電動汽車的成本和使用方便性,加熱系統(tǒng)成為解決這一問題的關(guān)鍵。介紹了國內(nèi)外關(guān)于電池組加熱系統(tǒng)的研究進展,包括影響動力電池低溫性能的主要因素和動力電池組加熱方法兩個方面,重點分析了各種已被采用和在研究中的加熱方法,并以此為基礎(chǔ),提出了加熱系統(tǒng)有待提高之處,為后續(xù)研究提供參考。
[Abstract]:At low temperature, the charge and discharge performance and service life of power battery will be greatly reduced, which will directly affect the cost and convenience of electric vehicle. Heating system has become the key to solve this problem. This paper introduces the research progress of battery pack heating system at home and abroad, including the main factors affecting the low temperature performance of power battery and the heating method of power battery pack, with emphasis on the analysis of various heating methods that have been adopted and are under study. On this basis, the heating system needs to be improved, which provides a reference for the follow-up study.
【作者單位】： 福建農(nóng)林大學(xué)機電工程學(xué)院;北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室;福建省寧德出入境檢驗檢疫局;
【基金】：福建省自然科學(xué)基金項目(2014J01173) 福建省教育廳項目(JA12100) 高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計劃項目(B12022)
【分類號】：TM912

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 王洪偉;杜春雨;王常波;;鋰離子電池的低溫性能研究[J];電池;2009年04期

2 金明鋼;趙新兵;沈W，

本文編號：2488478