【摘要】：普通海水電池,由于陽極金屬的腐蝕速率過快,限制了該類電池的使用壽命。采用鋁合金作陽極材料,分別置于海底沉積物與海水中,使用同種陰極來構(gòu)建電池,測試了電池的相關(guān)性能并觀察鋁陽極沉積物電池驅(qū)動儀器運行的情況。對比結(jié)果表明沉積物中鋁陽極腐蝕速率V-為0.966 g/(m2h),海水中為1.207 g/(m2h);沉積物中庫侖效率CE為0.710,海水中為0.531。說明沉積物中電極的腐蝕速率減慢,使用壽命可被延長,產(chǎn)能效率提高。鋁陽極沉積物電池開路電壓1.35 V,比實驗中的海水電池高約0.10 V,最大功率密度Pmax為20 W/m2,內(nèi)阻28 W;外接升壓器件后,輸出電壓至6 V以上,且升壓器件最高功率轉(zhuǎn)化率達0.608,表明升壓效果良好且具有較高的功率轉(zhuǎn)化效率。同時驗證了鋁陽極沉積物電池可有效驅(qū)動海洋儀器的運行,為以后的海洋實際應用提供了理論依據(jù)。
[Abstract]:The corrosion rate of anode metal in normal seawater battery is too fast, which limits the service life of this kind of battery. Aluminum alloy was used as anode material and placed in seabed sediment and seawater respectively. The same cathode was used to construct the battery. The performance of the battery was tested and the operation of the battery-driven instrument of aluminum anode deposit was observed. The results showed that the anodic corrosion rate of aluminum in sediment was 0.966 g / (m 2 h), and that in seawater was 1.207 g / (m 2 h), the Coulomb efficiency (CE) in sediment was 0.710 and that in seawater was 0.531. The results show that the corrosion rate of the electrode in the sediment is slower, the service life can be prolonged and the productivity efficiency can be improved. The open circuit voltage of the aluminum anode deposit cell is 1.35 V, which is about 0.10 V higher than that of the seawater battery in the experiment. The maximum power density (Pmax) is 20 W 路m ~ (2) and the internal resistance is 28 W. The output voltage is more than 6 V and the maximum power conversion rate of the boost device is 0.608, which indicates that the boost effect is good and has a higher power conversion efficiency. At the same time, it is verified that the aluminum anode sediment battery can effectively drive the operation of the ocean instrument, which provides a theoretical basis for the practical application of the ocean in the future.
【作者單位】： 中國海洋大學材料科學與工程研究院;
【基金】：國家海洋局可再生能源專項資金(GHME2011GD04)
【分類號】：TM911.4

【共引文獻】

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