【摘要】：針對一種整流側采用電網換相換流器(line commutated converter,LCC)、逆變側采用LCC與模塊化多電平換流器(modular multilevel converter,MMC)串聯(lián)的混合直流輸電拓撲結構進行研究,建立混合直流輸電系統(tǒng)模型,推導穩(wěn)態(tài)數(shù)學模型,設計系統(tǒng)協(xié)調控制策略,并分析其穿越直流故障的機理。在PSCAD/EMTDC仿真環(huán)境下搭建混合直流輸電的模型,對系統(tǒng)的啟動、穩(wěn)態(tài)、交流故障及直流故障穿越特性進行研究。仿真結果表明:系統(tǒng)具有良好的啟動和穩(wěn)態(tài)特性;MMC可改善逆變側交流系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性,降低換相失敗發(fā)生的概率;系統(tǒng)具有直流故障穿越與快速恢復的特性,適用于架空線路輸電的場合。
[Abstract]:In this paper, a hybrid DC transmission topology with (line commutated converter,LCC (commutation converter) on rectifier side and (modular multilevel converter,MMC (modular multilevel converter) in series with inverter side (LCC) and modularized multilevel converter (modular multilevel converter,MMC) is studied. The hybrid HVDC transmission system model is established, the steady state mathematical model is deduced, the coordinated control strategy is designed, and the mechanism of its traversing DC fault is analyzed. The model of hybrid HVDC transmission is built in PSCAD/EMTDC simulation environment, and the startup, steady state, AC fault and DC fault traversal characteristics of the system are studied. The simulation results show that the system has good start-up and steady-state characteristics, and MMC can improve the voltage stability and reduce the probability of commutation failure. The system has the characteristics of DC fault traversal and fast recovery, so it is suitable for overhead transmission.
【作者單位】： 新能源電力系統(tǒng)國家重點實驗室(華北電力大學);
【基金】：國家自然科學基金項目(51507060) 高等學校博士學科點專項科研基金資助項目(20130036120006) 新能源電力系統(tǒng)國家重點實驗室開放課題資助(LAPS15002)~~
【分類號】：TM721.1

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2452066