【摘要】：針對實(shí)際公交充電站運(yùn)行給電網(wǎng)帶來的諧波和電力負(fù)荷影響問題,通過搭建模型分析充電站諧波特性,依據(jù)充電站實(shí)際運(yùn)營情況從諧波抑制和平衡電力負(fù)荷角度,提出一種充電控制策略,用于降低中午充電的諧波含量和電力負(fù)荷,并對其進(jìn)行仿真驗(yàn)證,仿真結(jié)果表明:在該充電控制策略下充電,能有效降低諧波含量,并可有效消減負(fù)荷高峰。
[Abstract]:Aiming at the harmonic and power load influence caused by the operation of the actual bus charging station, the harmonic characteristics of the charging station are analyzed by building a model, and the harmonic suppression and balance power load from the point of view of harmonic suppression and balance power load are analyzed according to the actual operation of the charging station. A charging control strategy is proposed to reduce the harmonic content and power load of noon charge, and the simulation results show that the charge control strategy can effectively reduce the harmonic content, and the simulation results show that the charge control strategy can reduce the harmonic content effectively, and the simulation results show that the charge control strategy can reduce the harmonic content and load. And can effectively reduce the peak load.
【作者單位】： 山東科技大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院;中國礦業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院;
【基金】：山東科技大學(xué)研究生科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目(YC130335)
【分類號】：TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2445348