發(fā)布時(shí)間：2019-03-22 06:35

【摘要】：針對(duì)實(shí)際公交充電站運(yùn)行給電網(wǎng)帶來(lái)的諧波和電力負(fù)荷影響問(wèn)題,通過(guò)搭建模型分析充電站諧波特性,依據(jù)充電站實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況從諧波抑制和平衡電力負(fù)荷角度,提出一種充電控制策略,用于降低中午充電的諧波含量和電力負(fù)荷,并對(duì)其進(jìn)行仿真驗(yàn)證,仿真結(jié)果表明:在該充電控制策略下充電,能有效降低諧波含量,并可有效消減負(fù)荷高峰。
[Abstract]:Aiming at the harmonic and power load influence caused by the operation of the actual bus charging station, the harmonic characteristics of the charging station are analyzed by building a model, and the harmonic suppression and balance power load from the point of view of harmonic suppression and balance power load are analyzed according to the actual operation of the charging station. A charging control strategy is proposed to reduce the harmonic content and power load of noon charge, and the simulation results show that the charge control strategy can effectively reduce the harmonic content, and the simulation results show that the charge control strategy can reduce the harmonic content effectively, and the simulation results show that the charge control strategy can reduce the harmonic content and load. And can effectively reduce the peak load.
【作者單位】： 山東科技大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院;中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院;
【基金】：山東科技大學(xué)研究生科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目(YC130335)
【分類號(hào)】：TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 黃梅;黃少芳;姜久春;;電動(dòng)汽車充電機(jī)(站)接入電力系統(tǒng)的諧波分析[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年05期

2 張謙;韓維健;俞集輝;李春燕;史樂(lè)峰;;電動(dòng)汽車充電站仿真模型及其對(duì)電網(wǎng)諧波影響[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2012年02期

3 盧艷霞;張秀敏;蒲孝文;;電動(dòng)汽車充電站諧波分析[J];電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào);2006年03期

4 黃梅;黃少芳;;電動(dòng)汽車充電站諧波的工程計(jì)算方法[J];電網(wǎng)技術(shù);2008年20期

5 張文亮;武斌;李武峰;來(lái)小康;;我國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討[J];電網(wǎng)技術(shù);2009年04期

6 李娜;黃梅;;不同類型電動(dòng)汽車充電機(jī)接入后電力系統(tǒng)的諧波分析[J];電網(wǎng)技術(shù);2011年01期

7 高賜威;張亮;;電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)影響的綜述[J];電網(wǎng)技術(shù);2011年02期

8 牛利勇;姜久春;張維戈;;純電動(dòng)公交充電站諧波分析的模型方法[J];高技術(shù)通訊;2008年09期

9 王新成;張有兵;鄭，

本文編號(hào)：2445348