【摘要】：為了抑制輸電塔線體系的風(fēng)振并考慮體系動力特性存在的不確定性,基于多目標(biāo)優(yōu)化理論設(shè)計了魯棒H2/H∞控制器.運(yùn)用達(dá)朗貝爾原理建立了輸電塔線耦合體系平面內(nèi)外振動的受控運(yùn)動方程,在狀態(tài)方程的攝動矩陣中引入塔線體系模型的不確定性,運(yùn)用MATLAB的線性矩陣不等式(LMI)工具箱設(shè)計了魯棒H2/H∞的輸出反饋控制策略,并結(jié)合改進(jìn)的限幅最優(yōu)(MCO)控制算法設(shè)計了H2/H∞_MCO半主動控制器.以汶河-青云大跨越輸電塔線體系為工程背景,分別對其進(jìn)行在無控制、調(diào)諧質(zhì)量阻尼器+黏彈性阻尼器(TMD+VED)控制、鉛芯橡膠阻尼器(LRD)控制、固定增量(FI)控制和H2/H∞_MCO控制下的風(fēng)振響應(yīng)數(shù)值計算.結(jié)果表明:H2/H∞_MCO控制策略對輸電塔的位移、加速度和塔底內(nèi)力的峰值和均方差的減振效果比TMD+VED、LRD及FI控制策略的都要顯著.
[Abstract]:A robust H _ 2 H _ 鈭，

本文編號：2432084