【摘要】：為提高電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的效率和動態(tài)響應(yīng)速度,提出一種適用于電動汽車用永磁同步電機高效快響應(yīng)集成控制策略。在系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時通過搜索電機最小功率損耗下的最優(yōu)定子勵磁電流而獲得更高的效率,采用最小損耗數(shù)學(xué)模型估算最優(yōu)勵磁電流以加快搜索速度,進(jìn)而采用模糊邏輯自適應(yīng)地進(jìn)行效率優(yōu)化搜索尋優(yōu),同時引入轉(zhuǎn)矩補償以解決搜索過程的轉(zhuǎn)矩脈動問題。當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速給定發(fā)生突變時,切換到瞬態(tài)快速動態(tài)響應(yīng)電流分配控制策略,以提高系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)速度,并開發(fā)基于TMS320F2812的永磁同步電機高效快響應(yīng)集成控制系統(tǒng)。研究結(jié)果表明:與電機矢量控制方案相比,高效快響應(yīng)控制策略下的電機動態(tài)響應(yīng)速度和系統(tǒng)效率都有明顯提高。
[Abstract]:In order to improve the efficiency and dynamic response speed of electric vehicle (EV) drive system, a high efficient and fast response integrated control strategy for permanent magnet synchronous motor (PMSM) for electric vehicle (EV) is proposed. In the steady state of the system, a higher efficiency is obtained by searching the optimal stator excitation current under the minimum power loss of the motor, and the optimal excitation current is estimated by using the minimum loss mathematical model to accelerate the search speed. Furthermore, fuzzy logic is used to adaptively search and optimize efficiency, and torque compensation is introduced to solve the torque ripple problem in the search process. When the load torque or speed changes suddenly, it switches to the transient fast dynamic response current allocation control strategy to improve the dynamic response speed of the system, and develops the PMSM integrated control system with high efficiency and fast response based on TMS320F2812. The results show that compared with the vector control scheme, the dynamic response speed and system efficiency of the motor under the high efficiency and fast response control strategy are obviously improved.
【作者單位】： 長安大學(xué)電子與控制工程學(xué)院;長安大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(“八六三”計劃)項目(2012AA111106) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(2013G3322009,2014G1321040,CHD2012JC049)
【分類號】：TM341

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2319639