【摘要】：鑒于大型旋轉機械在瞬態(tài)響應過程中極易發(fā)生軸系惡性扭轉破壞,結合某1 000MW超超臨界汽輪發(fā)電機組,采用有限元分析(Finete Element Analysis,FEA)方法建立多轉子軸系扭轉響應和安全性分析計算模型。該模型利用甩負荷試驗數(shù)據(jù),模擬分析轉速、轉速變化率、變負荷率等因素對轉子系統(tǒng)安全性的影響特點。比較了在不同因素作用下軸系中應力、扭角各自的分布差異和扭振響應狀態(tài),給出了最危險截面所在位置,并指出100%甩負荷過程在所有運行狀態(tài)中最為危險,甩負荷發(fā)生后的98.6ms時刻軸系承受的扭轉剪切應力值達到最大,是整個甩負荷過程最危險的時刻。該分析結果或為設計制造及運行維護提供一定的理論依據(jù)。
[Abstract]:In view of the fact that large rotating machinery is prone to be damaged by malignant torsion during transient response, the finite element analysis (FEA) method is used to establish the torsional response and safety analysis calculation model of multi-rotor shafting for a 1000MW ultra-supercritical steam turbine-generator set. The characteristics of rotor system safety affected by rotational speed, rotational speed change rate and variable load rate are analyzed. The distribution differences of stress and torsional angle and torsional vibration response state under different factors are compared. The position of the most dangerous section is given. It is pointed out that 100% load rejection process is the most dangerous in all operating states and the load rejection process is the most dangerous. The torsional shear stress of the shafting reaches the maximum at 98.6 ms after birth, which is the most dangerous moment during the whole load rejection process.
【作者單位】： 武漢大學動力與機械學院;Hanoi
【分類號】：TM311

【參考文獻】

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本文編號：2228513