【摘要】：目前黑啟動(dòng)階段的恢復(fù)策略都未保留恢復(fù)安全裕度,單純追求效益型指標(biāo)的最大化,不利于黑啟動(dòng)小系統(tǒng)的安全恢復(fù)和穩(wěn)定運(yùn)行,且現(xiàn)有的黑啟動(dòng)決策方法尚不能合理地融合決策者的偏好因素和系統(tǒng)恢復(fù)的實(shí)際情況。提出兼顧功率支持和恢復(fù)安全裕度的擴(kuò)展黑啟動(dòng)方案多目標(biāo)優(yōu)化方法,以初期階段內(nèi)發(fā)電量加權(quán)和最大化、電壓穩(wěn)定裕度最大化和維持節(jié)點(diǎn)電壓在滿意水平為優(yōu)化目標(biāo),綜合考慮各類約束,建立擴(kuò)展黑啟動(dòng)方案的多目標(biāo)優(yōu)化模型;結(jié)合快速非支配排序遺傳算法與最短路徑法對(duì)擴(kuò)展黑啟動(dòng)方案求解出Pareto最優(yōu)解集。綜合決策者的偏好因素和決策矩陣的客觀信息,進(jìn)行基于模糊熵權(quán)的Vague模糊集多屬性決策分析,選取出最滿意的擴(kuò)展黑啟動(dòng)優(yōu)化方案。最后,以新英格蘭10機(jī)39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)和河北南網(wǎng)實(shí)際系統(tǒng)為算例,驗(yàn)證了所提方法的有效性。
[Abstract]:At present, none of the restoration strategies in the black start-up stage has retained the restoration safety margin, and simply pursuing the maximization of the benefit index is not conducive to the safe recovery and stable operation of the black startup small system. Moreover, the existing black start decision methods can not reasonably fuse the preference factors of decision makers and the actual situation of system recovery. A multi-objective optimization method for extended black start scheme with both power support and restoration safety margin is proposed. The optimization objectives are to maximize the power generation power in the initial stage, maximize the voltage stability margin and maintain the node voltage at the satisfactory level. Considering all kinds of constraints, the multi-objective optimization model of the extended black start scheme is established, and the Pareto optimal solution set is solved by combining the fast non-dominated sorting genetic algorithm and the shortest path method for the extended black start scheme. By synthesizing the preference factors of decision makers and the objective information of decision matrix, the Vague fuzzy set multi-attribute decision making analysis based on fuzzy entropy weight is carried out, and the most satisfactory extended black start optimization scheme is selected. Finally, the effectiveness of the proposed method is verified by taking the New England 10-machine 39 bus system and the Hebei South Network system as examples.
【作者單位】： 華北電力大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院;云南電力調(diào)度控制中心;
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20110036110007) 河北省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(E2011502025)~~
【分類號(hào)】：TM732

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2184566